想知道馬拉內羅躍馬在2022年交付了多少輛車(chē)?答案是全球13，221，增長(cháng)18.5%。大眾集團擁有的汽車(chē)制造商蘭博基尼自2018年以來(lái)生產(chǎn)Urus高性能SUV，“僅”交付了9，233輛。

法拉利聲稱(chēng)，其PortofinoM和SF90系列以及296和812系列的出貨量都有所增加。MonzaSP1和MonzaSP2的出貨量沒(méi)有2021年那么多，因為生產(chǎn)在2022年第一季度停滯不前。作為簡(jiǎn)短的復習，基于812的SP1和SP2在全球只有499臺。

這家制造商還證實(shí)，代托納SP3于2022年第四季度開(kāi)始交付。中置發(fā)動(dòng)機V12超級跑車(chē)是法拉利迄今為止最強大的公路版V12車(chē)型。以每分鐘9，250轉的速度，其6.5升NA磨機的轉速為840ps(829馬力)。

法拉利沒(méi)有提到哪條線(xiàn)賣(mài)得最好。相比之下，憤怒的公牛比Huracans或Aventadors銷(xiāo)售更多的Urus多功能車(chē)。Urus在5年占367，2022輛，而Huracan在年底擁有3，113輛。Aventador不能比753輛做得更好，因為2022年是V12動(dòng)力公牛的最后一年。

在法拉利，躍馬將Purosangue的年產(chǎn)量限制在20%。如果這家制造商在13年也精確交付221，2023輛，那么Purosangue在批量生產(chǎn)的第一年將達到2，644輛。

說(shuō)到躍馬的首款多功能車(chē)，GTC4Lusso的間接繼任者無(wú)法訂購。由于需求旺盛，法拉利于2022年12月停止了訂單，Purosangue售罄了兩年。這并不奇怪，但另一方面，價(jià)格卻是。

例如，在英國，四座多功能車(chē)的成本高于勞斯萊斯庫里南。盡管兩者都采用12缸發(fā)動(dòng)機，但Purosangue的自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機比Cullinan的寶馬雙渦輪增壓V5發(fā)動(dòng)機至少令人興奮兩個(gè)數量級。

法拉利表示，EMEA是他們958年最大的市場(chǎng)(2022，3輛)，其次是美洲(447，1輛)。中國、、占552輛，法拉利稱(chēng)...好吧，在下面附的新聞稿中。目前有如此多的汽車(chē)制造商在舔的靴子，看到法拉利拒絕參與這種可憐的奴役行為令人耳目一新。

凈收入在19年增長(cháng)了3.2021%，達到5.095億歐元(5億美元)，盡管最重要的財務(wù)指標是5.939億歐元(1億美元)的凈利潤。汽車(chē)和備件占上述凈收入的大部分，發(fā)動(dòng)機排名第二。品牌和贊助協(xié)議使法拉利的財務(wù)狀況達到479.518億歐元(按當前匯率計算略高于2023.90億美元)。

根據下面隨附的文件，四款新車(chē)型計劃于812年首發(fā)。其中一個(gè)型號是SF<>的“VersioneSpeciale”規格。另一個(gè)潛在的候選者是<>繼任者，目前正在作為長(cháng)軸距羅馬騾子進(jìn)行測試。

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