保時(shí)捷開(kāi)始測試MissionR的技術(shù)組件，保時(shí)捷718CaymanGT4ePerformance作為測試車(chē)輛。

全輪驅動(dòng)車(chē)輛配備了久經(jīng)考驗的718CaymanGT4Clubsport車(chē)型的底盤(pán)。整個(gè)電動(dòng)機和電池技術(shù)來(lái)自IAA概念研究，在鑒定模式下，最大輸出功率為1000PS。

此外，718CaymanGT4ePerformance在單圈時(shí)間和最高速度方面與當前992代911GT3Cup的性能相當。

與MissionR類(lèi)似，718CaymanGT4ePerformance的全電動(dòng)傳動(dòng)系統基于前后橋上的同步電機(PESM)，共同產(chǎn)生高達1088PS的輸出。

電動(dòng)機和新電池組的直接油冷卻通過(guò)抵消熱引起的降額，顯著(zhù)影響了車(chē)輛的概念。得益于900伏技術(shù)，電池可以在短短5分鐘內從80%充電到15%。

718CaymanGT4ePerformance比14CaymanGT718Clubsport寬4厘米，車(chē)身由天然纖維復合材料制成，回收碳纖維已用于測試目的，車(chē)輛配備了米其林的18英寸賽車(chē)輪胎。

718CaymanGT4ePerformance將于23年26月2022日至1日在古德伍德速度節上首次亮相。該車(chē)將參加9.718公里的爬山比賽，兩輛4CaymanGT2023ePerformance演示車(chē)將穿越歐洲各個(gè)國家，然后于<>年初前往北美。

保時(shí)捷的目標是到2年實(shí)現新車(chē)銷(xiāo)售的整個(gè)價(jià)值鏈和生命周期的二氧化碳中和。

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