你想了解最新最前沿的汽車(chē)資訊嗎？你想了解國產(chǎn)神車(chē)的最新相關(guān)報道嗎？對于買(mǎi)車(chē)的朋友們來(lái)說(shuō)了解到一手汽車(chē)消息是非常有必要的，所以今天小編就來(lái)給大家分享一些關(guān)于國產(chǎn)汽車(chē)的一些消息吧。

　　近日，我們從相關(guān)渠道了解到，在4月28日晚，一汽豐田皇冠（第十四代）最后一輛下線(xiàn)，同時(shí)這也標志國產(chǎn)17年的皇冠車(chē)型在國內正式停產(chǎn)。據悉，基于TNGA打造的一汽豐田亞洲龍憑借更高的燃油效率和更新的技術(shù)已經(jīng)接替了皇冠在國內的定位。

　　據悉，皇冠的正式國產(chǎn)可以追隨到2003年，當時(shí)稱(chēng)之為“zero”的第十二代皇冠被正式引入國內，該車(chē)一經(jīng)上市，,定位直追奧迪A6L，成為了當年最受歡迎的車(chē)型。隨后在2009年，一汽豐田引入了第十三代皇冠，并推出了4.3L V8版本（售價(jià)高達90萬(wàn)元），想借此進(jìn)一步提高皇冠定位，但事與愿違，V8車(chē)型銷(xiāo)量甚至不超過(guò)500臺，再加上德系對手的乘勝追擊，整體銷(xiāo)量迎來(lái)了滑鐵盧。

　　在目睹了第十三代皇冠的失利后，一汽豐田在2015年推出了第十四代皇冠，整體造型開(kāi)始朝著(zhù)年輕化發(fā)展，售價(jià)也進(jìn)一步降低，甚至于奧迪A4L開(kāi)始競爭，但老舊的平臺和2.5L六缸引擎，再加上較低的燃油經(jīng)濟性，導致國內消費者還是不買(mǎi)單。據統計在2019年，第十四代皇冠單年銷(xiāo)量?jì)H為10378輛（要知道邁騰2019一個(gè)月都賣(mài)20000臺，這差距?。?。

　　第十四代皇冠的車(chē)頭較以往有了諸多變化，比如前格柵的顏色變了，前大燈和皇冠標等處，出現了時(shí)下比較流行的玫瑰金色裝飾，讓皇冠的車(chē)頭看上更年輕時(shí)尚。

　　側面多了一道鍍鉻裝飾條，讓躍動(dòng)的車(chē)身在尊貴的基礎上平添幾分潮流感，這也是區分現款與新款皇冠的判斷標準之一。例如時(shí)尚版，在外觀(guān)和內飾共同進(jìn)化的基礎上，將原有17英寸5輻輪轂變更為新設計的17英寸10輻輪轂。此外，排氣采用了露出式的雙邊單出布局。

　　皇冠搭載D-4ST 2.0T雙噴射發(fā)動(dòng)機+8AT變速器的動(dòng)力總成，其中發(fā)動(dòng)機最大功率173kW（235PS），峰值扭矩350N·m，搭以FR架構，豪華車(chē)血統較足。

（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！