MotorTrend評選出年度性能車(chē)，并宣布雪佛蘭克爾維特ZO6獲勝。下一代WRX排名顯示斯巴魯的性能不在任何人的關(guān)注范圍內，因為2022斯巴魯WRX不在談話(huà)中。這就是為什么。

自從WRXSTI成為高性能跑車(chē)中的有力競爭者以來(lái)，斯巴魯的性能一直在下滑。當斯巴魯決定在2021車(chē)型年之后放棄WRXSTI時(shí)，他們也退出了性能車(chē)對話(huà)。MotorTrend公布了其年度性能車(chē)，雪佛蘭克爾維特ZO6獲得了冠軍。頂級競爭者中的新WRX在哪里?

2022款斯巴魯WRX符合MotorTrends年度性能車(chē)的考慮標準，但由于沒(méi)有給評委留下深刻印象而被排除在比賽之外。MotorTrend表示，要符合資格，車(chē)輛必須是新的或經(jīng)過(guò)重大更新的，任何以性能為導向的車(chē)輛都可以競爭，包括SUV、掀背車(chē)、轎車(chē)、雙門(mén)轎跑車(chē)和卡車(chē)。M/T說(shuō)：“任何可以在蜿蜒曲折的道路上行駛或在賽道上行駛的車(chē)輛都是受歡迎的。”

2023斯巴魯WRX

WRX在2022年進(jìn)行了全面改造，但沒(méi)有被MotorTrend考慮?，F代伊蘭特N、豐田GR卡羅拉、起亞EV6GT和本田思域TypeR等車(chē)型進(jìn)入了最高獎項的決賽。但不是低級的斯巴魯WRX。

以下是MotorTrend在WRX獲得早期年度汽車(chē)競賽提名時(shí)對WRX的評價(jià)。這些評論揭示了為什么M/T沒(méi)有將WRX視為年度性能車(chē)之一。

2023斯巴魯WRX

M/T評委發(fā)現了新WRX的一些優(yōu)點(diǎn)。他們表示，下一代WRX“比它所取代的版本更長(cháng)、更低、更寬、更硬。從理論上講，這些都是好事，因為它的新2.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機比2.0升渦輪增壓Boxer升級了。”

WRX堅持一個(gè)行之有效的公式。它標配斯巴魯的對稱(chēng)全輪驅動(dòng)，具有全天候性能。他們說(shuō)，新的斯巴魯高性能變速箱CVT自動(dòng)變速箱使其作為城市交通中的日常駕駛員更加實(shí)用。而6速手動(dòng)變速箱“非常有趣”。

但他們發(fā)現更多的是不喜歡下一代WRX。但實(shí)際上，M/T說(shuō)事情要復雜得多。“新發(fā)動(dòng)機盡管比它所取代的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機更大，但只增加了三馬力，而且手動(dòng)效率比以前低。更糟糕的是，它使新WRX成為我們測試過(guò)的最慢的發(fā)動(dòng)機之一，包括勇敢的2002年原創(chuàng )。”

WRX的2.4升渦輪發(fā)動(dòng)機和6速手動(dòng)變速器

M/T表示，新款WRX的FA242.4升渦輪增壓Boxer發(fā)動(dòng)機的功率范圍太窄，而且“它的發(fā)動(dòng)機滯后且尖峰”。他們喜歡6速手動(dòng)變速箱，但也有問(wèn)題。“通過(guò)主要是積極感覺(jué)的變速桿劃船也是有益的，即使它有時(shí)有點(diǎn)笨重。”

SPT自動(dòng)選項

他們鄙視新的WRX斯巴魯高性能變速箱(SPT)自動(dòng)變速箱。“SPT版本感覺(jué)像是一款略顯前衛的Legacy轎車(chē)，”副主編亞歷山大·斯托克洛薩(AlexanderStoklosa)說(shuō)。更糟糕的是，在談到他們對預期功能標準的表現時(shí)，許多編輯表示SPT支持的WRX駕駛起來(lái)并不有趣。“這是一輛好車(chē)，但不是好WRX。”

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