特斯拉最近宣布了一個(gè)名為ProjectHighland的項目。這是對Model3的改造。這很關(guān)鍵，原因如下。特斯拉的需求似乎是許多人擔心的問(wèn)題。事實(shí)上，特斯拉的市盈率大幅壓縮，部分原因在于投資者的這種擔憂(yōu)。特斯拉繼續改進(jìn)其制造工藝，并將能夠以可觀(guān)的利潤率銷(xiāo)售其ModelY。這是一款全能型SUV，而且是全電動(dòng)的。這是一個(gè)非常受歡迎的車(chē)輛類(lèi)別。

30,000美元到40,000美元之間的價(jià)位更受歡迎，需求量也更大。即使使用4680電池，ModelY的價(jià)格也將繼續超過(guò)60,000美元。對此的需求將繼續。較小的價(jià)格區間有巨大的市場(chǎng)，特斯拉需要30,000美元的汽車(chē)。

您必須以不同的方式看待汽油車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)。由于EV的巨大節省和優(yōu)勢，以及Tesla的功能，您將為EV多付一點(diǎn)錢(qián)。您可能需要為特斯拉的HighlandEV支付35,000美元。這可能比電動(dòng)跨界SUV有更多的需求。

ModelY和當前的Model3并未打入這個(gè)市場(chǎng)。RWDModelY在美國市場(chǎng)的續航里程不夠，即使它的價(jià)格在50,000美元以下。特斯拉的ProjectHighland是進(jìn)入這個(gè)需求量更大的更小價(jià)格區間的答案。

ProjectHighland將包括對Model3的許多改進(jìn)。我已經(jīng)說(shuō)過(guò)，特斯拉需要大大降低Model3的成本，即使它看起來(lái)像是一輛全新的汽車(chē)。他們應該只采用標準范圍的RWD版本，并使其完全不同。這才是ProjectHighland應該有的樣子。

特斯拉將需要提升Model3RWD版本。特斯拉將需要降低價(jià)格以滿(mǎn)足更小的支架需求。唯一的辦法就是降低Model3的成本。目前的工廠(chǎng)都在大批量生產(chǎn)，因此改裝會(huì )很困難。

特斯拉可以降低Model3的成本并節省大約5,000美元。然后，有了7,500美元的稅收抵免，您可以將47,000美元的價(jià)格降低到35,000美元。這就是現在的甜蜜點(diǎn)。我仍然認為特斯拉需要創(chuàng )造比這更多的節省，但這已經(jīng)很接近了。

瓶頸是特斯拉能多快復制他們的4680電池線(xiàn)。這是降低Model3RWD成本的方法之一。特斯拉需要制作LFP結構電池組。然后他們需要用兩個(gè)鑄件來(lái)制作它——如果可能的話(huà)，甚至一個(gè)。

特斯拉需要刪除不必要的昂貴功能。我不在特斯拉工作，也不知道Model3最貴的部件是什么。5,000美元或更多的降價(jià)是關(guān)鍵，如果我是ElonMusk，我會(huì )為任何能夠以低得多的價(jià)格購買(mǎi)Model3的人提供激勵。

IRA將對特斯拉汽車(chē)的需求產(chǎn)生多大影響?它有可能將需求推高到如此之高，以至于那些認為特斯拉存在需求問(wèn)題的人會(huì )感到震驚。特斯拉應該首先達到35,000美元的價(jià)格點(diǎn)。然后他們應該繼續改進(jìn)以進(jìn)一步降低價(jià)格。

然后他們應該開(kāi)始在他們的墨西哥giga工廠(chǎng)生產(chǎn)緊湊型汽車(chē)，據稱(chēng)這已經(jīng)宣布，并在那里建造一輛價(jià)值25,000美元的汽車(chē)，但沒(méi)有那么多的花里胡哨和漂亮的功能。只有熱/冷空氣控制、座椅控制和可以控制車(chē)輛的中央屏幕。

特斯拉能否降低Model3的成本?IRA會(huì )大大增加特斯拉的需求嗎?

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