蔚來(lái)電池將為下一代車(chē)輛提供動(dòng)力。 如果說(shuō)汽車(chē)生意是一場(chǎng)撲克游戲的話(huà)，通用汽車(chē)剛剛在“電動(dòng)汽車(chē)日”活動(dòng)上將其電動(dòng)牌擺上了桌面。該公司在密歇根州沃倫的全球技術(shù)中心聚集了記者、經(jīng)銷(xiāo)商、投資者和其他人，揭示了其未來(lái)的大部分電力戰略。

隨著(zhù)10輛不同的電動(dòng)汽車(chē)的出現，通用汽車(chē)的電動(dòng)未來(lái)變得更加真實(shí)。 他們甚至脫下了一輛新的旗艦凱迪拉克，Celesticq：一輛（非常）長(cháng)而寬的轎車(chē)。不幸的是，不允許攝影，也沒(méi)有給出正式曝光的日期。不過(guò)，我們預計今年晚些時(shí)候將對外公布。不過(guò)，要相信我們的話(huà)，它是美麗的。 更多關(guān)于通用電氣的未來(lái) 悍馬電動(dòng)SUV加入電動(dòng)皮卡：400米范圍 凱迪拉克Lyriq電動(dòng)交叉確認：4月開(kāi)機 凱迪拉克電動(dòng)SUV確認：400米范圍，200k Wh電池 新雪佛蘭博爾特EV將于2020年底上市：博爾特將于2021年交叉上市 該公司由與其合作伙伴L(cháng)G Chem生產(chǎn)的Ultium品牌低鈷電池提供動(dòng)力，其規模從50千瓦時(shí)到200千瓦時(shí)不等，該公司將在未來(lái)幾年內為其所有品牌——GMC、凱迪拉克、別克和雪佛蘭生產(chǎn)多款電動(dòng)汽車(chē)。

不久的將來(lái)，預計今年晚些時(shí)候將會(huì )看到更新后的Bolt EV（目前仍以現有技術(shù)為基礎），然后是明年的Bolt EUV，即2021年夏天。順便說(shuō)一句，這款更大，交叉版本的掀背車(chē)將是許多非卡迪拉克的第一個(gè)幸運與先進(jìn)的駕駛輔助系統（ADAS）超級巡航。

新產(chǎn)品很快就推出了，從2021年底的GMC悍馬電動(dòng)車(chē)開(kāi)始。隨后將在2022年推出凱迪拉克Lyriq跨界SUV。這輛車(chē)，我們已經(jīng)看到了渲染，將于今年4月24日揭曉。 新的靈活電動(dòng)汽車(chē)架構將看到的車(chē)輛的范圍延伸到400英里。 大多數即將到來(lái)的車(chē)輛將有400伏電池組，能夠充電在200千瓦。 然而，卡車(chē)將有800伏的系統，并能夠接受350千瓦的快速收費。 我們將有更多關(guān)于我們看到的各種車(chē)輛，以及關(guān)于電池和電氣建筑的信息在其他帖子。 現在，請查看下面新聞稿中的所有細節。 份額 在Face book上分享 在Twitter上分享 連結在網(wǎng)上的份額 分享Flipboard 分享 分享應用 發(fā)送電子郵件 隱藏新聞稿

SS釋放 通用汽車(chē)揭示了新的Ultium電池和靈活的全球平臺，以快速增長(cháng)其電動(dòng)汽車(chē)組合 發(fā)自美國密歇根州沃倫市——從今天開(kāi)始，通用汽車(chē)公司(NYSE：GM)將聚集數百名員工、經(jīng)銷(xiāo)商、投資者、分析師、媒體和決策者，分享其快速、高效和盈利增長(cháng)公司電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售戰略的細節。 “我們的團隊接受了改變通用汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的挑戰，并將我們公司定位于一個(gè)全電動(dòng)的未來(lái)，“通用汽車(chē)董事長(cháng)兼首席執行官瑪麗·巴拉說(shuō)。 “我們所做的是建立一個(gè)多品牌、多部門(mén)的電動(dòng)汽車(chē)戰略，其規模經(jīng)濟比我們的全尺寸卡車(chē)業(yè)務(wù)復雜得多，甚至更靈活。 通用汽車(chē)戰略的核心是模塊化推進(jìn)系統和高度靈活的第三代全球電動(dòng)汽車(chē)平臺，由專(zhuān)有的Ultium電池供電。他們將允許公司在今天的市場(chǎng)上競爭幾乎每一個(gè)客戶(hù)，無(wú)論他們是在尋找負擔得起的交通工具，豪華體驗，工作卡車(chē)還是高性能機器。 “數千名通用汽車(chē)科學(xué)家、工程師和設計師正在努力對該公司進(jìn)行歷史性的重組。 “他們正處于一個(gè)盈利的電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的風(fēng)口浪尖，能夠滿(mǎn)足數百萬(wàn)客戶(hù)的需求。 鋰電池和推進(jìn)系統的亮點(diǎn) 通用汽車(chē)的新Ultium電池在業(yè)界是獨一無(wú)二的，因為大格式的、袋式的電池可以垂直或水平地堆放在電池組內。 這允許工程師為每個(gè)車(chē)輛設計優(yōu)化電池儲能和布局.. 烏爾蒂昂能源選擇范圍從50到200千瓦時(shí)，這可以使GM估計的范圍高達400英里或更多的全電荷，0到60英里每小時(shí)加速低至3秒。內部設計的電機將支持前輪驅動(dòng)、后輪驅動(dòng)、全輪驅動(dòng)和性能全輪驅動(dòng)應用。 烏爾蒂姆動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)是為2級和直流快速充電設計的.. 大多數將有400伏特電池組和高達200千瓦的快速充電能力，而我們的卡車(chē)平臺將有800伏特電池組和350千瓦的快速充電能力。 通用汽車(chē)靈活、模塊化的電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)方法將推動(dòng)重大規模經(jīng)濟，并創(chuàng )造新的收入機會(huì )，包括： 電池成本的持續改進(jìn)：通用汽車(chē)與LGCHEM的合資企業(yè)將使電池成本低于$100/k Wh。 電池使用專(zhuān)有的低鈷化學(xué)，正在進(jìn)行的技術(shù)和制造突破將推動(dòng)成本更低。 靈活性：通用汽車(chē)全新的全球平臺足夠靈活，可以建造廣泛的卡車(chē)、SUV、交叉車(chē)、汽車(chē)和商用車(chē)輛，具有卓越的設計、性能、包裝、范圍和可承受性。 資本效率：通用汽車(chē)可以花費更少的資本來(lái)擴大其電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)，因為它能夠利用現有的財產(chǎn)，包括土地，建筑物，工具和生產(chǎn)設備，如車(chē)身商店和油漆商店。 復雜性降低：車(chē)輛和推進(jìn)系統是一起設計的，以盡量減少復雜性和部分計數超過(guò)今天的電動(dòng)汽車(chē)，這是不太復雜的傳統車(chē)輛動(dòng)力內燃機。 例如，通用汽車(chē)最初計劃19種不同的電池和驅動(dòng)單元配置，而今天有550種內燃機動(dòng)力總成組合。 不斷增長(cháng)的客戶(hù)接受率：第三方預測人士預計，美國電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量將從2025年到2030年增加一倍以上，平均達到300萬(wàn)輛。通用汽車(chē)認為，隨著(zhù)更多的電動(dòng)汽車(chē)在受歡迎的領(lǐng)域推出，充電網(wǎng)絡(luò )的增長(cháng)和消費者擁有的總成本繼續下降，數量可能會(huì )大大增加。 新的收入來(lái)源：通過(guò)垂直集成電池的制造，該公司可以超越自己的車(chē)隊和許可技術(shù)的其他人。 通用汽車(chē)未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)計劃的第一代將有利可圖。 最初的計劃將為進(jìn)一步的經(jīng)濟增長(cháng)鋪平道路。 通用汽車(chē)的技術(shù)可以擴大規模，以滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，遠遠高于該公司預計的10年中期100多萬(wàn)全球銷(xiāo)售額。 即將到來(lái)的歡呼和啟示 雪佛蘭、凱迪拉克、GMC和別克都將從今年開(kāi)始推出新的電動(dòng)汽車(chē)。 下一個(gè)新的雪佛蘭EV將是BoltEV的新版本，于2020年底推出，隨后是2022年BoltEUV，推出2021年夏季。 博爾特EUV將是凱迪拉克品牌以外的第一輛車(chē)，以超級郵輪為特色，這是該行業(yè)第一個(gè)真正的免費駕駛技術(shù)的高速公路，通用汽車(chē)將擴大到22輛車(chē)，到2023年，包括10輛到明年。 克魯伊號

硒源，一種自動(dòng)駕駛的電動(dòng)共享汽車(chē)，于2020年1月在舊金山向公眾展示，是第一個(gè)使用通用汽車(chē)第三代電動(dòng)汽車(chē)平臺和Ultium電池的產(chǎn)品。下一步將是四月的凱迪拉克Lyriq豪華SUV。屆時(shí)將分享其發(fā)射的細節。Ultium驅動(dòng)的GMC HUMME EV將于5月20日公布。生產(chǎn)預計將于2021年秋季在通用汽車(chē)的底特律-哈姆特蘭克裝配廠(chǎng)開(kāi)始，通用汽車(chē)的第一個(gè)裝配廠(chǎng)100%致力于電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)。

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