每個(gè)終點(diǎn)都有另一個(gè)起點(diǎn)。凱迪拉克Super Cruise的免提半自動(dòng)駕駛系統的最早采用者今天面臨著(zhù)這樣的現實(shí)：三年的試用期到期，并且開(kāi)始收取月費。

據汽車(chē)管理局 上個(gè)月報道，這是超級巡航于2017年9月為2018年凱迪拉克CT6推出時(shí)計劃的全部?jì)热?。凱迪拉克發(fā)言人斯特凡·克羅斯(Stefan Cross)解釋說(shuō)，該披露總是列出超級郵輪用戶(hù)除了需要5,000美元的高級豪華車(chē)型套餐之外，還需要訂閱和OnStar計劃。它被包括在2018 CT 6白金裝飾中，早期采用者得到了一年的延期。

超級巡航，可以說(shuō)是最先進(jìn)的2級自動(dòng)駕駛系統，只要駕駛員的視線(xiàn)一直保持在道路上，駕駛員就可以在超過(guò)200,000英里的地圖上行駛，而無(wú)需觸摸車(chē)輪或踏板。不同于特斯拉的自動(dòng)駕駛儀，該自動(dòng)駕駛儀在一系列引人注目的致命事故后被縮減為需要定期的人工干預，Super Cruise使用安裝在轉向柱上的攝像機來(lái)測量駕駛員的眼睛。如果他們合上或者駕駛員放下視線(xiàn)去檢查手機，則該系統會(huì )發(fā)出一系列不斷升級的警報，類(lèi)似于其他2級系統。只要駕駛員抬起頭并在道路上訓練眼睛，它就可以在高速公路上開(kāi)車(chē)幾個(gè)小時(shí)而無(wú)需干預。如今，大多數行駛中的系統都需要以15秒到45秒的間隔握住方向盤(pán)。

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