2020 Mini Cooper SE電動(dòng)汽車(chē)配備了一個(gè)大但是。它很可愛(ài)，有力，有特色，用途廣泛，但是...但是。范圍只有110英里。這是一個(gè)很大但甚至很大的Mix-a-Lot先生都不會(huì )拒絕的。

那“不過(guò)”縮小了2020 Mini Cooper SE的用途。就像Mini發(fā)言人安德魯·卡特勒(Andrew Cutler)告訴我的那樣，即使對于大多數車(chē)主來(lái)說(shuō)，迷你車(chē)是第三輛，只要您能夠使用即插即用，那么有限的行駛距離和崎ride不平的行駛質(zhì)量便使其只能作為城市車(chē)或郊區小快車(chē)行駛。在陽(yáng)光普照的地區，坑洼少。

Mini Cooper SE三門(mén)艙口使用32.6 kwh鋰離子電池為它沖打110英里的動(dòng)力。在運動(dòng)模式下，其199磅-英尺的扭矩可以使前輪脫離生產(chǎn)線(xiàn)，并且推力會(huì )引起腸子掉落并引起咧嘴。Mini的0-60英里/小時(shí)的時(shí)間為6.9秒，但前30英里/小時(shí)特別有趣。

電池組設置在前排座椅和后排座椅之間的地板上，這導致了較低的行駛高度，與許多其他電動(dòng)車(chē)輛的無(wú)聲感相比，該高度使汽車(chē)與道路的連接更加直接。開(kāi)車(chē)很有趣，在歐洲首府小巷里玩貓和老鼠的幻想甚至在絕望的郊區中都可以看到。

它具有成人卡丁車(chē)的感覺(jué)，具有更好的安全功能和更可愛(ài)的設計元素。那種敏捷但僵硬的騎行可能會(huì )拖延更長(cháng)的時(shí)間。最初用于較舊的較小3系列車(chē)型的前單接頭彈簧撐桿懸架與一個(gè)獨立的后懸架配對。添加纏有17英寸合金Power Spoke車(chē)輪的硬質(zhì)夏季輪胎，該車(chē)輪設計成英國標準插座的形狀，而堅硬的行駛性能使得躲避城市坑洼比玩游戲更為必要。在春季從郊區到芝加哥深處的隨后30英里旅行中，隨著(zhù)我接近目的地，坑洼成倍增加了樂(lè )趣因素。

我在市區的往返旅行車(chē)上沒(méi)有感到焦慮，部分原因是因為我使用了較重的再生制動(dòng)設置，該設置足夠激進(jìn)，可以在不踩制動(dòng)的情況下將汽車(chē)停下來(lái)。無(wú)論如何，距離計數器似乎偏于保守。即使在正常設置下，放下油門(mén)時(shí)，再生制動(dòng)系統仍會(huì )產(chǎn)生很大的拉力。

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