美國林業(yè)誕生于北卡羅來(lái)納州阿巴拉契亞山脈的皮斯加國家森林深處，占地超過(guò)半百萬(wàn)英畝，距今已有一個(gè)多世紀的歷史。維持茂密的老樹(shù)森林需要耐心和對細節的關(guān)注。破壞其數不清的棲息地可能會(huì )通過(guò)其灌木叢帶來(lái)變化的浪潮。取而代之的是，比爾特莫爾林業(yè)學(xué)校教授了切實(shí)可行，穩健而刻意的變革。

我沿著(zhù)歷史悠久的學(xué)校駛過(guò)一條碎石路的2019年斯巴魯森林人似乎設計得一樣。

它的外觀(guān)與厚重的前作相比沒(méi)有太大區別，前者具有大窗戶(hù)和泥土色的油漆，但2019年的Forester是徹底，全面的重新思考。

脫穎而出的第一件事是它的寧靜。新森林人的基礎與他們的前任沒(méi)有任何共同之處。道路噪音(甚至是松散的碎石在下面反彈)幾乎不會(huì )擾亂駕駛室。它的懸架是安靜而柔軟的，以平衡和鎮定的方式吸收充滿(mǎn)水的坑洼，這會(huì )使去年的模型產(chǎn)生混亂。在皮斯加森林(Pisgah Forest)彎曲的柏油路上行駛時(shí)，急促的轉向和快速反應趨于運動(dòng)。

在其引擎蓋下，森林人使用的是去年2.5升Flat-4的新版本，目前可產(chǎn)生182馬力。這足以在攀登美國東部一些最高的山口時(shí)給予足夠的響應，但是現已停產(chǎn)的turbo-4將是受歡迎的選擇。Flat-4與它的無(wú)級變速箱配合得很好，可提供良好的滑移距離，并且最大程度地防止發(fā)動(dòng)機向機艙內咆哮。大多數版本都有方便的撥片開(kāi)關(guān)，可在不使制動(dòng)器融化的情況下為下降的山坡啟動(dòng)預設檔位。

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