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　　近日，我們從官方獲悉，全新比亞迪秦燃油版、純電版（EV）均于11月5日正式上市。全新比亞迪秦燃油版此前于2019成都車(chē)展開(kāi)啟預售，預售價(jià)為6.68-8.68萬(wàn)元。全新比亞迪秦EV則緊隨其后開(kāi)啟預售，補貼后預售價(jià)格區間為13.98-14.68萬(wàn)元。

全新比亞迪秦燃油版 預售價(jià)車(chē)型預售價(jià)（萬(wàn)元）手動(dòng)舒適型6.68手動(dòng)豪華型7.38自動(dòng)豪華型7.68自動(dòng)尊貴型8.68全新比亞迪秦EV預售價(jià)車(chē)型預售價(jià)（萬(wàn)元）高續航版 豪華型13.98高續航版 尊貴型14.68

　　全新比亞迪秦的外觀(guān)相比舊款有著(zhù)巨大的革新，比亞迪最新的Dragon Face設計語(yǔ)言深度融入細節設計，前臉樣貌與現款秦Pro十分相似。新車(chē)車(chē)頭處六邊形的大嘴式中網(wǎng)與引擎蓋線(xiàn)條恰到好處地結合，營(yíng)造出較強的沖擊力。前大燈組造型與秦Pro的燈組造型稍有不同，陣列式LED光源極具科技感的點(diǎn)亮效果達到了畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用。

　　車(chē)側設計偏向硬朗，凌厲且斜向上延伸的腰線(xiàn)與同樣略微向上傾斜的引擎蓋線(xiàn)條營(yíng)造出向前俯沖的車(chē)身姿態(tài)。實(shí)拍車(chē)型裝配了樣式動(dòng)感并且做了熏黑處理的雙五輻輪轂，較高的懸掛行程則表明其仍舊是舒適取向。車(chē)身尺寸方面，新一代秦長(cháng)寬高分別為4675/1770/1500mm，軸距為2670mm。

　　全新比亞迪秦的車(chē)尾設計則與現款秦Pro有明顯差異，該車(chē)未采用比亞迪目前已廣泛應用在旗下新車(chē)型上的橫貫式尾燈組。新的不規則多邊形尾燈組上部設計的尖角十分新穎動(dòng)感，車(chē)尾造型風(fēng)格簡(jiǎn)潔。

　　新車(chē)內飾是比亞迪最新的家族式模樣，主打簡(jiǎn)約科技風(fēng)。中控線(xiàn)條平直流暢，可旋轉的中控觸摸屏已成為比亞迪的品牌特征之一，在秦EV上的屏幕尺寸為10.1英寸。屏幕內置DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統，集成了空調、多媒體等功能的控制。

　　新車(chē)并未采用比亞迪的全液晶儀表，機械儀表樣式簡(jiǎn)單大方，中間的小液晶屏可顯示車(chē)輛的各項工況信息，如駕駛模式、胎壓、續航里程等

　　三幅平底多功能方向盤(pán)是比亞迪家族式設計，電子換擋桿也相當精致，符合年輕化、科技化的車(chē)型調性。

　　動(dòng)力方面，燃油版車(chē)型搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機，最大功率為80kW（109PS），峰值扭矩為148N·m，匹配5擋手動(dòng)變速箱和6擋手自一體變速箱?！　V版則搭載最大功率100kW(136PS)、最大扭矩180N·m的電動(dòng)機，動(dòng)力電池為容量53.1kWh的三元鋰電池，能量密度160Wh/kg。NEDC工況下該車(chē)續航里程為421km。該車(chē)使用充電功率為50kW的充電樁，從0%電量充至80%需要1.5小時(shí)，將電量從30%充至80%需30分鐘。懸掛方面，兩個(gè)版本均采用前麥弗遜獨立懸架、后扭力梁非獨立懸架。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 范志成）

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