不，LG 不生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。它甚至沒(méi)有自己制造車(chē)載裝置。相反，它正在與以前為諾基亞所有的 HERE 合作，為汽車(chē)和主機制造商提供一個(gè)新的遠程信息處理平臺，該平臺將利用兩家公司的主要優(yōu)勢，讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)更好地了解周?chē)氖澜缢麄??；旧?，這是一種將 HERE 的導航技術(shù)和 LG 面向未來(lái)汽車(chē)的通信專(zhuān)業(yè)知識捆綁在一起的合作伙伴關(guān)系。

自 2013 年以來(lái)，LG 在遠程信息處理市場(chǎng)上一直處于領(lǐng)先地位，提供對關(guān)鍵通信和定位技術(shù)(如 GPS、藍牙和 Wi-Fi)的訪(fǎng)問(wèn)。LG 也是 5G 的主要支持者之一，該技術(shù)最近已在很大程度上獲得批準。

另一方面，HERE 一度在市場(chǎng)上幾乎與谷歌地圖相媲美。自從被奧迪、寶馬和戴姆勒組成的財團收購以來(lái)，它已將其轉向更多的汽車(chē)應用，而不是消費產(chǎn)品。

其最新產(chǎn)品是高清實(shí)時(shí)地圖，這是一種基于云的地圖服務(wù)，可以與現有的駕駛輔助系統和自動(dòng)駕駛解決方案集成，而不是自行開(kāi)發(fā)整個(gè)自動(dòng)駕駛汽車(chē)系統。然而，基于云的高清實(shí)時(shí)地圖自然受網(wǎng)絡(luò )通信技術(shù)的支配，而這正是 LG 的用武之地。

當汽車(chē)從攝像頭、雷達、激光雷達和其他傳感器收集數據時(shí)，LG 的網(wǎng)絡(luò )通信技術(shù)會(huì )將這些數據發(fā)送到 HERE 的高清實(shí)時(shí)地圖系統。反過(guò)來(lái)，這將通過(guò) V2X(車(chē)輛到一切)技術(shù)結合來(lái)自附近其他車(chē)輛的數據，以便為每輛車(chē)提供準確和定制的駕駛信息。兩家公司都沒(méi)有透露任何時(shí)間表，更不用說(shuō)這種新的遠程信息處理解決方案的汽車(chē)制造商合作伙伴了。

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