9月15日是長(cháng)安在燃油車(chē)路線(xiàn)上的高端系列，UNI-T是UNI系列的首款量產(chǎn)SUV，所以實(shí)際上起到了先鋒的作用。而且，UNI-T在創(chuàng )新的設計、藍鯨NE Power等扎實(shí)的產(chǎn)品實(shí)力、上市后月銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的市場(chǎng)表現上，無(wú)疑開(kāi)了一個(gè)好頭。8月25日，長(cháng)安汽車(chē)推出2022款UNI-T，價(jià)格不變(11.59-13.89萬(wàn)元)，新車(chē)外觀(guān)、內飾、配置、運動(dòng).9月15日，是長(cháng)安在燃油車(chē)路線(xiàn)上的高端系列，UNI-T是UNI系列的首款量產(chǎn)SUV，實(shí)際上起到了“先鋒”的作用。而且，UNI-T在創(chuàng )新的設計、藍鯨NE Power等扎實(shí)的產(chǎn)品實(shí)力、上市后月銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的市場(chǎng)表現上，無(wú)疑開(kāi)了一個(gè)好頭。

8月25日，長(cháng)安汽車(chē)推出價(jià)格不變(11.59-13.89萬(wàn)元)的2022款UNI-T，新車(chē)的外觀(guān)、內飾、配置、動(dòng)力都進(jìn)行了大幅升級。至于有沒(méi)有說(shuō)的那么好，跑完賽道就知道了。

在跑道上游泳很容易。

眾所周知，在賽道上比賽，擁有舒適的時(shí)間，對車(chē)輛的動(dòng)力、剎車(chē)、懸架、輪胎、底盤(pán)等都有一定的要求。UNI-T既然敢下賽道，就有一定的“資本”。

2022款長(cháng)安UNI-T搭載新一代藍鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機，7速濕式雙離合變速箱。發(fā)動(dòng)機最大功率為138千瓦(188 PS)/5500轉/分，峰值扭矩為300牛米/1500-4000轉/分。與老款相比，發(fā)動(dòng)機最大功率增加了6kW。最大扭矩輸出初始速度也增加。

6 kW功率的提升雖然看起來(lái)不多，但是在全新的調整下還是相當明顯的，尤其是在賽道上。全油門(mén)起步會(huì )讓245/45 R20 Ma品牌的MC6輪胎爆響，這足以突破起步瞬間的輪胎極限。

在賽道上，需要配合賽道和剎車(chē)。大腳剎車(chē)，大油門(mén)彎是正常的。這對民用汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機和制動(dòng)系統是一個(gè)巨大的挑戰。當剎車(chē)踏板介入時(shí)，就不會(huì )那么突兀了。在連續切換重油和重制動(dòng)運行時(shí)，UNI-T在至少3圈內沒(méi)有表現出明顯的制動(dòng)衰減，始終保持著(zhù)良好的制動(dòng)性能。

前后懸架方面，UNI-T采用前麥弗遜式/后多連桿式的獨立懸架配置。2022款UNI-T的底盤(pán)調校風(fēng)格會(huì )比較硬朗，轉向系統的調校方便又運動(dòng)。改裝后，部分懸架零件采用鋁合金材質(zhì)，減輕了簧下重量，從而達到更好的操控性能和內飾舒適性。

懸架的調整類(lèi)似于制動(dòng)踏板的調整。中前部相對柔軟，中后部則給人一種‘至死不渝’的韌勁，對彎道有很強的信心。

賽道外面值升級。

至于2022款長(cháng)安UNI-T，外觀(guān)和內飾都有不小的變化。

首先是顏色。新UNI-T增加了機甲綠，2021款頂配車(chē)型上的藍天也降低到了全系車(chē)型。

“自動(dòng)通話(huà)”試駕是全新的運動(dòng)版，相當于原廠(chǎng)自帶的改裝套件。具體來(lái)說(shuō)，主要變化是無(wú)邊框中網(wǎng)內部集成的隱藏式四葉草格柵燈，而前臉下方的運動(dòng)包圍，飾以熒光綠色飾條，凸顯了整車(chē)的個(gè)性。

汽車(chē)側面使用了20英寸的黑色刀片輪圈，剎車(chē)卡鉗被漆成黃色。

夸張的尾部改裝似乎起飛了，運動(dòng)版增加了彈射模式。

除了外觀(guān)之外，內飾的變化也相當明顯，取消掉了紅內飾，并且增加了運動(dòng)氛圍更加強烈的撞色運動(dòng)內飾，安全帶也改成了彩色的。

中控表面采用了金屬層次紋理的交叉拉絲面板，與全新黑色、新增淺灰色兩種色系內飾相契合，細節則由橙色縫線(xiàn)活力點(diǎn)綴。

座椅上增加了不少增強摩擦的材料，主駕駛座椅頭枕增加頭枕喇叭，并且新增了座椅記憶。在方向盤(pán)上也新增了翻毛皮材質(zhì)，加強摩擦力，更加符合運動(dòng)的定位。

尺寸更大的雙12.3英寸智慧雙聯(lián)屏，電子擋把、運動(dòng)座椅以及完整度較高的主被動(dòng)安全配置等等，從日常使用來(lái)看，確實(shí)沒(méi)有明顯短板。

上市以來(lái)，UNI-T能夠憑借產(chǎn)品實(shí)力，說(shuō)服了一大批“有個(gè)性、有思想”的年輕人放棄合資品牌車(chē)型。作為一款SUV，通過(guò)它在賽道上的表現，完全可以滿(mǎn)足日常的"撒歡"需求。而作為一臺家用車(chē)，豐富的配置以及用心的細節，尤其是有針對性的升級，也一定會(huì )收獲更多購車(chē)人群，相信很快，UNI-T的用戶(hù)將會(huì )迎來(lái)20萬(wàn)

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