奧迪對 年第三季度 SUV 的戰略可能很簡(jiǎn)單，但它正在打一場(chǎng)持久戰。讓車(chē)主嘗到四環(huán)的甜蜜滋味，讓他們著(zhù)迷，然后將他們變成奧迪的終生粉絲。緊湊型豪華跨界車(chē)類(lèi)別也代表豐富的選擇，前提是您能獲得恰到好處的第一印象。

它不僅是增長(cháng)最快的主要高端細分市場(chǎng)，而且購買(mǎi)入門(mén)級高端 SUV 的買(mǎi)家絕大多數來(lái)自非高端汽車(chē)。他們也有很多選擇，寶馬、梅賽德斯、雷克薩斯和其他公司都在關(guān)注新一代司機，并希望讓他們成為品牌的忠實(shí)擁護者。要取得成功，您需要一款不僅出色而且出色的小型 SUV 。

公平地說(shuō)，舊的 Q3 真的不能這樣描述。太小，太沉悶，在機艙或后備箱中不夠靈活，在駕駛精致性和舒適性方面落后，與奧迪的其他產(chǎn)品線(xiàn)相比，它在技術(shù)方面也顯得相當單調。這根本不夠好，因此，在我們在歐洲規格中駕駛新的 Q3十一個(gè)月后，它的表親已經(jīng)到達糾正這些錯誤。

定價(jià)是激進(jìn)的。 年第三季度 Quattro Premium 起價(jià)為 34,700 美元(加上目的地 995 美元)，配備 18 英寸輪轂，而 年第三季度 S 系列 Quattro Premium 起價(jià)為 36,000 美元(加上目的地)。后者標配 19 英寸輪轂和 S 系列外包裝，可選配 20 英寸合金和運動(dòng)內飾。

這是一款漂亮的 SUV，在所有方面都比其前身更大，而奧迪的超大細節，如相當大的“Singleframe”格柵，使 Q3 在整體規模上看起來(lái)更像 Q5。最重要的增長(cháng)是長(cháng)度，3.8 英寸的增長(cháng)大部分都用于軸距。它為后排座椅空間帶來(lái)了特別的好處，腿部空間增加，頭部和肩部空間更大。

與即將發(fā)布的第三季度相比， 年的更新更清晰，更令人難忘。它看起來(lái)也比細分市場(chǎng)所暗示的更嚴肅和更優(yōu)質(zhì)。從后四分之三處甚至還有一絲賓利 Bentayga 的味道，至少在我看來(lái)，奧迪結實(shí)的 Quattro 突出擋泥板讓 Q3 令人愉悅地肌肉發(fā)達。

引擎蓋下是熟悉的發(fā)動(dòng)機，奧迪的 2.0 升 TFSI 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，功率為 228 馬力，扭矩為 258 磅英尺。與舊型號相比，28 馬力和 51 磅 - 英尺，0-60 英里/小時(shí)的速度快了 1.2 秒，為 7.0 秒，而奧迪說(shuō)你應該在城市中獲得 19 英里/加侖，在高速公路上獲得 27 英里/加侖。更重要的是，我想說(shuō)的是 Quattro 全輪驅動(dòng)是標準配置：寶馬、梅賽德斯和沃爾沃將在其競爭對手的緊湊型跨界車(chē)上向您收取高達 3000 美元的額外費用。

它可能更活潑，但 年第三季度不會(huì )讓任何人誤以為它是一輛跑車(chē)。與歐洲版 Q3 獲得的 7 速 S tronic 不同，跳過(guò)了雙離合變速器，轉而采用帶液力變矩器的 8 速自動(dòng)變速器。就像鋼制懸架一樣，它已被調入以適應人的口味，但我希望奧迪的工程師有時(shí)間在最后一刻進(jìn)行一些調整，因為急促的降檔破壞了在舒適模式下本應是出色的長(cháng)途公路旅行車(chē)。

盡管歐洲規格的汽車(chē)提供了它們，但沒(méi)有空氣懸架選項，甚至沒(méi)有自適應阻尼器，這使得動(dòng)態(tài)模式有點(diǎn)平淡無(wú)奇。換檔更具侵略性，轉向感覺(jué)更緊，但 Q3 的柔軟駕駛并沒(méi)有真正鼓勵您用力推動(dòng)。只是為了真正了解我們錯過(guò)的東西，奧迪表示它也沒(méi)有計劃將 RS Q3 或Q3 Sportback帶到。

很遺憾，但我懷疑對這個(gè)新 Q3 所做的改進(jìn)將超過(guò)那種失落感。機艙在設計和實(shí)用性方面都向前邁進(jìn)了一大步。

在前面，儀表板獲得了奧迪最新且出色的信息娛樂(lè )系統 MMI 觸摸響應的單一觸摸屏版本。8.8 英寸觸摸屏是標準配置，帶有 10.25 英寸數字儀表盤(pán)，可將模擬表盤(pán)換成固定數字版本?？缮壍氖菐в惺謱?xiě)識別和導航功能的 10.1 英寸觸摸屏，以及用于駕駛員的 12.3 英寸奧迪虛擬駕駛艙。

Apple CarPlay 和 Android Auto 是標準配置，可選擇無(wú)線(xiàn) CarPlay。它還在中控臺上配備了一個(gè)特殊的“電話(huà)盒”，它可以為你的手機無(wú)線(xiàn)充電，并允許它接入 Q3 車(chē)頂上更好的天線(xiàn)。您還可以擁有 Bang & Olufsen 3D 音響系統和價(jià)值 500 美元的 Sport 內飾套件，其中增加了帶有對比色縫線(xiàn)的 S line 運動(dòng)座椅、方向盤(pán)上的換擋撥片和拉絲鋁嵌件。也讓我感到驚訝的是，亮橙色的 Alcantara 鑲嵌選項 - 以 150 美元的價(jià)格用令人眼花繚亂的人造絨面革代替大塊儀表板和門(mén)飾 - 在提供。

隨著(zhù)您往回走，改進(jìn)也同樣出色。第二排更適合成人，長(cháng)凳前后滑動(dòng)最多 5.9 英寸，您可以將靠背設置為七個(gè)不同的角度。它也可以按 40/20/40 的比例折疊，奧迪使用 Q3 的額外寬度不僅可以提供門(mén)袋存儲空間，還可以提供內置在后排座椅側面的小隔間。

在后備箱中，現在有 18.7 立方英尺的空間，后排座椅向上，或 48 立方英尺，后排座椅向下?？烧{節的載貨地板可以安裝在兩個(gè)不同的高度，具體取決于您要運輸的物品，如果您需要暫時(shí)移除貨物蓋，奧迪巧妙地確保有一個(gè)地方可以存放貨物蓋。單獨來(lái)說(shuō)，它們是很小的變化，但它們共同構成了一款更加實(shí)用、用戶(hù)友好的 SUV。

它也應該是一個(gè)更安全的。帶有行人檢測功能的奧迪預感前部現在是標準配置， 年第三季度現在可以配備車(chē)道偏離警告、后方交叉路口輔助、帶走走停停的自適應巡航控制、停車(chē)轉向輔助以及有用的自上而下的攝像頭系統。

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