很多人都希望在牧馬人的引擎蓋下安裝 V8 發(fā)動(dòng)機，但很長(cháng)一段時(shí)間以來(lái)，吉普都拒絕接受。其中一些人將事情掌握在自己的手中，但這樣做，他們離開(kāi)了保修車(chē)輛的舒適感，進(jìn)入了危險的“你自己”水域。

嗯，它已經(jīng)來(lái)了一段時(shí)間了，現在它來(lái)了：V8 驅動(dòng)的吉普牧馬人 392 Rubicon?，F在人們可以著(zhù)手處理這件事，問(wèn)題是等待是否值得?；蛘叱醋?。答案是非?？隙ǖ?ldquo;是”。

使用 V8 永遠不會(huì )出錯，至少當氣缸數量比以前可用的數量有所升級時(shí)不會(huì )出錯。并與吉普提供四缸渦輪增壓之間的選擇，好老的Pentastar V6發(fā)動(dòng)機，3升的渦輪增壓柴油V6發(fā)動(dòng)機和混合動(dòng)力4Xe(即還采用了四缸的內燃機的動(dòng)力系統的一部分)，你肯定使用 392 選項獲得更多氣缸。

顧名思義，V8牧馬人為您提供 392 ci(6.4 升)發(fā)動(dòng)機罩，可產(chǎn)生 470 馬力和 470 磅-英尺(637 牛米)的扭矩，坦率地說(shuō)，這比一般吉普牧馬人所需的要多。假設車(chē)主將按預期使用車(chē)輛 - 即用于越野 - 任何其他選項至少與 V8 一樣有意義，如果實(shí)際上不是更多。

那么，為什么人們需要牧馬人 392?好吧，如果 TFL 的人在親身體驗車(chē)輛后得出的結論是可以接受的，那主要是因為它很酷。即使它缺乏RAM 1500 TRX的原始功能，很難不對兩者進(jìn)行比較，因為它們本質(zhì)上都非常相似。此外，沒(méi)有人說(shuō)“TRX it”而不是“floor it”，但有些人已經(jīng)在使用“三九十二它”這個(gè)詞，這很酷。

在實(shí)用方面，V8 更像是一種越野障礙。一方面，它很重 - 你可以感覺(jué)到下坡 - 而且它非?？诳?- 14 mpg(近 17 l/100 km)應該是常態(tài) - 在偏離人跡罕至的道路時(shí)，你不一定需要這兩種特性。它提供的唯一回報是力量(超出您的需要)和存在感(麋鹿會(huì )對青銅回收鉤和匹配的 Rubicon 標記印象深刻)。

盡管如此，每個(gè)人都同意吉普決定將 392 投放市場(chǎng)是一件好事，如果不是出于任何其他原因，除了迫使競爭對手做出回應。在福特野馬是走出，它肯定需要提供一個(gè)V8選項，而新路虎衛士已經(jīng)提出了其替代品?，F在，只剩下兩個(gè)問(wèn)題：Jeep 是否也會(huì )在角斗士皮卡上安裝相同的發(fā)動(dòng)機，我們是否會(huì )看到由 Hellcat 驅動(dòng)的牧馬人?未來(lái)幾個(gè)月或幾年的答案。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！