看到進(jìn)步會(huì )帶給我們很多，這尤其令人著(zhù)迷，尤其是在汽車(chē)設計領(lǐng)域。當然，新一代模型經(jīng)常是城市談?wù)摰脑?huà)題，但是更新同樣重要，尤其是如果您的目標是保持競爭優(yōu)勢。

當談到寶馬和梅賽德斯時(shí)，兩者在設計上并沒(méi)有真正領(lǐng)先于其他人，特別是因為外觀(guān)在旁觀(guān)者和所有事物的眼中。

從主觀(guān)上講，這些辯論可能永無(wú)止境，現在是時(shí)候讓我們重新辯論了，這被視為寶馬如何推出了翻新的5系。

那么，它與更新的E級轎車(chē)相比如何?好吧，與以前相同的差異現在仍然有效，畢竟，我們正在處理兩個(gè)完全不相關(guān)的設計。

但是，如果我們不得不說(shuō)這兩家汽車(chē)制造商中的哪一家采取了更大膽的方法，那肯定是梅賽德斯。他們不僅改變了W213 E-Class的前儀表板，而且還改變了后部(明顯)，后部現在具有全新的尾燈-符合該品牌的Sensual Purity設計理念。寶馬當然改變了前部，但是尾燈的整體形狀是一樣的。后部唯一的變化是燈光圖形，排氣管和保險杠/擴散器設置。

總體而言，我們可以說(shuō)寶馬在5系視覺(jué)的現代化方面做出了更大的努力，而E看上去卻有所不同，并不一定是新的。如果您認為這是一個(gè)公平的評估，請在評論中告知我們。

否則，兩種型號的尺寸都將繼續相同，而5系列的尺寸則略微偏大(實(shí)際上并不明顯)。BMW長(cháng)194.3英寸(4,936毫米)，寬73.1英寸(1,858毫米)，高58.2英寸(1,479毫米)，軸距長(cháng)117.1英寸(2.975毫米)。另一方面，E級轎車(chē)長(cháng)193.8英寸(4923毫米)，寬72.9英寸(1852毫米)，高57.8英寸(1468毫米)，軸距為115.7英寸(2939毫米)。

兩家公司都沒(méi)有弄亂這些模型的內部。寶馬提供了改款的5er 12.3英寸信息娛樂(lè )系統和儀表盤(pán)顯示器，這意味著(zhù)它們的尺寸與Merc的完全相同。巧合?當然不。后者還配備了全新的新一代方向盤(pán)，與5系車(chē)型不同，后者的儀表板比E級轎車(chē)的儀表盤(pán)更加傾斜和“忙碌”。

這是一個(gè)完全隨機但可能相關(guān)的觀(guān)察結果：寶馬5系是其德國同行(E級，A6)中唯一在儀表板中部保留傳統外觀(guān)的立體聲系統的汽車(chē)，其按鈕編號為1到7。與此同時(shí)，E級只保留了氣候控制按鈕和一些信息娛樂(lè )快捷按鈕，而A6當然在該區域充滿(mǎn)了顯示屏。

最后但并非最不重要的一點(diǎn)是，我們擁有動(dòng)力總成。除了兩家汽車(chē)制造商都采用輕度混合動(dòng)力48V起動(dòng)發(fā)電機技術(shù)以提高四缸和六缸汽油動(dòng)力單元的效率和性能外，這里沒(méi)有重大變化。

在沒(méi)有主觀(guān)的情況下，很難在2021年寶馬5系和梅賽德斯E級之間進(jìn)行選擇。再說(shuō)一次，這并不是說(shuō)您可能會(huì )犯錯，尤其是因為它們已經(jīng)比以往任何時(shí)候都變得更好-至少在技術(shù)上如此。這意味著(zhù)他們擁有更好的裝備來(lái)對抗奧迪 A6，以及即將到來(lái)的2021創(chuàng )世紀G80和捷豹XF /沃爾沃S90二人組，正如我們所說(shuō)的，它們都正在接受翻新的測試。

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