電動(dòng)汽車(chē)的擁有者贊賞他們減少了車(chē)輛的充電時(shí)間，甚至減少了充電成本。為了測試這種系統，雷諾德國公司與The Mobility House(總部位于蘇黎世和慕尼黑)合作，后者專(zhuān)門(mén)研究諸如智能充電終端和儲能系統之類(lèi)的電力運輸解決方案。

移動(dòng)房屋(TMH)已開(kāi)發(fā)出一種技術(shù)，該技術(shù)可大大降低客戶(hù)的充電成本，并將充電時(shí)間縮短一個(gè)小時(shí)。選擇了11個(gè)在德國雷諾工作的ZOE所有者來(lái)測試TMH在現實(shí)條件下開(kāi)發(fā)的系統。

一旦插入到ZOE業(yè)主家中的特殊充電站，汽車(chē)就會(huì )通過(guò)雷諾全球數據中心將其電力需求傳達給TMH，TMH會(huì )根據能源成本數據調度車(chē)輛充電。在高需求期間，來(lái)自電網(wǎng)的電力成本較高，而在需求較低時(shí)，電力成本較低，因此系統會(huì )檢測到用電高峰并停止充電，直到成本下降。然后以較低的成本進(jìn)行快速充電，直到汽車(chē)電池充滿(mǎn)電為止。

這項技術(shù)使電動(dòng)汽車(chē)的擁有者可以?xún)?yōu)化他們的電費支出，而不必自己計算高峰和低谷需求周期。它標志著(zhù)“智能電網(wǎng)”即將發(fā)展的第一步。雷諾和TMH還在研究其他解決方案，以降低充電成本，并為電動(dòng)汽車(chē)所有者提供通過(guò)發(fā)電并入電網(wǎng)來(lái)賺錢(qián)的方法。

電動(dòng)汽車(chē)的碳足跡正在迅速縮小，當今世界上大多數國家已經(jīng)朝著(zhù)在整體能源結構中使用可再生能源的方向發(fā)展。當今世界上，有56%的新建電廠(chǎng)具有可再生能源。在歐洲，這一數字上升到72%。

雷諾ZOE的二氧化碳排放量為0 g / km，而同等大小的內燃機或混合動(dòng)力汽車(chē)的二氧化碳排放量至少為84 g / km。ZOE的“官方”(認證周期)范圍為210 km(使用Q210動(dòng)力裝置)或240 km(使用Q240)，在實(shí)際駕駛條件下可以行駛100 km至170 km。

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