總部位于英國的氫動(dòng)力商用車(chē)創(chuàng )新者HydrogenVehicleSystems(HVS)已確認其最先進(jìn)的零排放氫電重型貨車(chē)(HGV)的續航里程可達370英里或600公里(取決于負載和路線(xiàn))加上業(yè)界領(lǐng)先的僅15至20分鐘的加油時(shí)間。

備受期待的HGV將于4月18日在英國伯明翰NEC舉行的商用車(chē)展上亮相，屆時(shí)HVS將以HGV鉸接式牽引車(chē)技術(shù)演示器的形式展示其改變游戲規則的氫動(dòng)力系統，以實(shí)現公司的目標目標是成為市場(chǎng)上第一款由英國本土設計和開(kāi)發(fā)的氫電HGV。

HVS首席執行官JawadKhursheed說(shuō)：“得益于全新的思維和全新的方法，HVS創(chuàng )造了一款HGV，它提供了完整的改變游戲規則的技術(shù)和駕駛員人體工程學(xué)。最先進(jìn)的燃料電池組與業(yè)內最好的氫氣罐相結合，確?？焖偌託鋾r(shí)間并最大限度地延長(cháng)路上時(shí)間——為我們的客戶(hù)提供無(wú)與倫比的總體擁有成本。”

HVS的車(chē)輛動(dòng)力總成采用燃料電池系統和儲能系統，將電力分配給電動(dòng)機，從而將動(dòng)力傳輸至車(chē)輪。它使用KERS(動(dòng)能回??收系統)在制動(dòng)時(shí)和卡車(chē)減速時(shí)回收能量。

集成動(dòng)力總成由HVS的先進(jìn)控制系統“SEMAS”控制，該系統將提供一流的燃油效率和動(dòng)力總成耐用性，有助于實(shí)現與市場(chǎng)上當前柴油動(dòng)力產(chǎn)品相當的總擁有成本。

與單獨使用電池電力技術(shù)相比，燃料電池具有更長(cháng)的續航里程、更高的承載能力和更快的加油速度。

運行中的車(chē)輛唯一排放的是水蒸氣，這意味著(zhù)沒(méi)有任何有害的溫室氣體排放。

在重型遠程HGV領(lǐng)域，氫燃料電池提供了最大的優(yōu)勢。根據有效載荷、行駛路線(xiàn)、路況和駕駛方式，HVS的HGV能夠行駛370英里(600公里)。

氫動(dòng)力汽車(chē)不需要像純電動(dòng)汽車(chē)那樣充電。它們以氫氣為燃料，在壓力下儲存在氫氣瓶中。與為同等電池車(chē)輛充電相比，加油所需的時(shí)間要短得多，并且與給卡車(chē)加柴油相當，大約需要15-20分鐘即可為氫氣罐加滿(mǎn)油。大部分初始氫燃料需求將使用位于現有商用車(chē)輛加油站需求附近的移動(dòng)加油機來(lái)滿(mǎn)足。這些移動(dòng)加油機看起來(lái)與傳統的汽油和柴油加油機非常相似，但配備了經(jīng)批準的氫氣自鎖安全噴嘴。

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