這可能是汽車(chē)行業(yè)今年最大的新聞，布加迪和 Rimac 現在正在合作開(kāi)發(fā)下一代超級跑車(chē)。主要關(guān)注點(diǎn)將放在電氣化上，但總部位于莫爾海姆的品牌不會(huì )很快放棄內燃機。面向未來(lái)的布加迪將不僅僅是重新貼標 Nevera 的簡(jiǎn)單案例，因為這個(gè)標志性的法國品牌將擁有專(zhuān)有模型，而不是重新設計的 Rimac。

合資企業(yè)首席執行官 Mate Rimac 發(fā)誓要讓第一款電動(dòng)布加迪成為從頭開(kāi)始開(kāi)發(fā)的獨立產(chǎn)品：“有些人期望可能發(fā)生的情況是，我們會(huì )采用Nevera 并在其上貼上布加迪標志并稱(chēng)其為布加迪。這絕對是“這不會(huì )發(fā)生。那不是我們要做的。我是個(gè)汽車(chē)人，當然，我們想成為一家盈利的公司，但我們不會(huì )只是回收我們擁有的東西。”

第一款取消 ICE 的布加迪將在本世紀末推出，屆時(shí)將有一款單獨的車(chē)型使用“重混合動(dòng)力”內燃機。目前尚不清楚這輛部分電氣化的汽車(chē)是否會(huì )保留 Chiron 的四渦輪增壓 W16 8.0 升動(dòng)力裝置或縮小到更小的發(fā)動(dòng)機。

布加迪正在經(jīng)歷的變化超越了混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)推進(jìn)解決方案，因為陣容最終將超越目前的單一車(chē)型戰略。Mate Rimac 說(shuō)，這些新增的“不僅是超級跑車(chē)”，雖然他沒(méi)有透露他們的身份，但這位克羅地亞企業(yè)家也提到他們將“與眾不同”并且“非常令人興奮”。

目前，布加迪正專(zhuān)注于 Chiron 的生產(chǎn)，以完成超級跑車(chē)的 500 輛運行。300 _th示例是今年早些時(shí)候組裝的，這意味著(zhù)該公司在銷(xiāo)售和制造剩余的汽車(chē)方面還有很長(cháng)的路要走。更多特別版可能會(huì )吸引富?？蛻?hù)，以在電氣化接管之前尋求 ICE 動(dòng)力汽車(chē)的終極表現。

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