全新 992 代保時(shí)捷 911 GT3 Cup 賽車(chē)亮相。保時(shí)捷表示，新的 GT3 Cup 在賽道上的速度將比其前身“快 1%”，這要歸功于動(dòng)力提升、改進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)和底盤(pán)的修改。

在明年初推出公路版 GT3 之前推出的 Cup 賽車(chē)是 992 代保時(shí)捷 911 的第一款賽車(chē)版本。它將從 2021 賽車(chē)賽季開(kāi)始參加保時(shí)捷美孚賽車(chē)比賽1 Supercup 和各種全球保時(shí)捷卡雷拉杯系列賽。

配置為使用合成燃料運行的 4.0 升發(fā)動(dòng)機，降低了二氧化碳排放量。

它比 991 代 GT3 Cup 寬 28 毫米。

國際市場(chǎng)將于 2021 年 2 月開(kāi)始交付。

保時(shí)捷 911 GT3 Cup 動(dòng)力總成

上一代的 4.0 升自然吸氣六缸發(fā)動(dòng)機被繼承，但峰值功率 - 在 8400 轉/分時(shí)達到 - 在 510 馬力時(shí)提高了約 25 馬力，而扭矩保持不變，為 470 牛米。更重要的是，發(fā)動(dòng)機被配置為使用合成燃料，保時(shí)捷聲稱(chēng)，這在比賽中“顯著(zhù)降低”了二氧化碳排放量。

性能數據尚未詳細說(shuō)明，但預計 GT3 Cup 將比之前的 GT3 公路車(chē)的 3.4 秒 0-100kph 時(shí)間有所改進(jìn)。

干式油底殼電機每行駛 100 小時(shí)就需要進(jìn)行一次維護檢查，但每 60 小時(shí)則需要對六速順序變速箱進(jìn)行一次“小檢查”。相同的發(fā)動(dòng)機將用于公路合法 GT3，具有相同的功率輸出，但將進(jìn)行調整以延長(cháng)使用壽命并降低噪音。

Porsche 911 GT3 Cup 車(chē)身和懸架

賽車(chē)首次采用基于 911 Turbo 的寬體外殼。這意味著(zhù)它的后部比以前的汽車(chē)寬 28 毫米，并且在后輪前面有一對額外的冷卻通風(fēng)口。

除了更大的車(chē)身外，GT3 還獲得了更大的尾翼和前分離器，以改善空氣動(dòng)力學(xué)性能，車(chē)身現在由 70% 的鋁和 30% 的鋼組成，而其前身則相反。盡管換成了更輕的整體結構，但新車(chē)型實(shí)際上增加了 35 公斤的重量，這主要歸功于增加了新的支撐支柱，使其達到了 1260 公斤。

對硬件進(jìn)行了改進(jìn)，新的 GT3 Cup 前懸架采用了新的雙橫臂和“Uniball”軸承設置，有望改善轉向行為和車(chē)輪反饋，而用于減震器的新閥門(mén)技術(shù)意味著(zhù)它們沒(méi)有不再需要液壓泵來(lái)操作。

保時(shí)捷 911 GT3 Cup 內飾

響應前車(chē)司機的反饋，保時(shí)捷為座椅引入了新的高度設置，重新排列了方向盤(pán)上的按鈕，并增加了一個(gè)新的旋轉控制旋鈕來(lái)調節制動(dòng)平衡。對 10.3 英寸彩色顯示屏的細微修改使您可以更輕松地訪(fǎng)問(wèn)重要信息。

通過(guò)重新定位之前占據空間的控制單元和數據記錄器，第二個(gè)座位的安裝變得更加容易，因此 911 GT3 Cup 現在可以用于“賽車(chē)出租車(chē)”。GT3 Cup 的客戶(hù)交付將于 2 月開(kāi)始，價(jià)格從當地稅前約 2 千萬(wàn)盧比(204,000 英鎊)起。

保時(shí)捷 911 在

目前還沒(méi)有消息稱(chēng)新款 911 GT3 Cup 是否會(huì )提供給客戶(hù)。然而，992 代保時(shí)捷 911 目前在有五種型號——Carrera(售價(jià) 163 千萬(wàn)盧比)、Carrera Cabriolet(售價(jià) 180 千萬(wàn)盧比)、Carrera S(售價(jià) 184 千萬(wàn)盧比)、Carrera S Cabriolet (來(lái)自 2 千萬(wàn)盧比)和頂級 Turbo S(來(lái)自 3.07 千萬(wàn)盧比)。單擊此處閱讀我們對 911 Carrera S 的評論。

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