寶馬被認為正在準備一個(gè)輕量級和頂級版本的新M4轎跑車(chē)，據報道，它可以恢復神圣的CSL銘牌。

CSL昵稱(chēng)——代表Coup Sport Leichtbau(輕量級)——，它于1972年首次應用于超獨家3.0代CSL運動(dòng)轎車(chē)，并于2004年為E46一代M3的輕量版重新推出。此后，寶馬最輕、最快的跑車(chē)版本根據定位被貼上了Competitive、GTS或Simple CS的標簽。

Bimmer Post論壇的一位匿名消息人士表示，M4CSL將于2022年7月投產(chǎn)。以CSL汽車(chē)為例，我們預計生產(chǎn)約1500輛汽車(chē)。

無(wú)論量產(chǎn)車(chē)的官方名稱(chēng)如何，都有可能采用與最近發(fā)布的M5 CS類(lèi)似的處理方式，這意味著(zhù)它將優(yōu)先考慮減重和增強動(dòng)力性能。與標準的M4賽車(chē)相比，它有更明顯的賽道焦點(diǎn)。

M4的3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機可以超過(guò)其503bhp的標準輸出，將0-62英里/小時(shí)的時(shí)間從3.9秒縮短，并略微提高了180英里/小時(shí)的最高速度。然而，這款車(chē)型的賽道焦點(diǎn)意味著(zhù)它幾乎肯定會(huì )得到一個(gè)大修過(guò)的懸掛系統，并減輕很多重量。

M5的重量比標準競爭車(chē)型輕約70公斤，使用升級后的減震器駕駛時(shí)，重量減少了7毫米。M5配備了硬派倍耐力P Zero Corsa輪胎。碳剎車(chē)是標準配置，激進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)車(chē)身套件將這款車(chē)型與競爭版本區分開(kāi)來(lái)。被認為是M4CSL的新形象表明，它將采用類(lèi)似的設置。

由于寶馬已經(jīng)將碳纖維應用于車(chē)頂面板(碳纖維車(chē)頂是E46 M3 CSL的主要特點(diǎn)之一)，尚不清楚寶馬如何降低M4大賽1725公斤的整備質(zhì)量。不過(guò)和M5 CS一樣，它會(huì )將發(fā)動(dòng)機罩、車(chē)門(mén)后視鏡、保險杠換成碳纖維部件，整個(gè)座艙內可以自由使用碳纖維和Alcantara，這和它的賽道充能是一致的。

關(guān)于原型的更多信息可能會(huì )在未來(lái)幾個(gè)月出現，但很可能會(huì )在年底前正式發(fā)布。預計2022年推出的M4大賽將有較大溢價(jià)。

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