今年 2 月，保時(shí)捷將其新款電動(dòng)超級跑車(chē)帶到了德國著(zhù)名的紐博格林賽道，并讓這款車(chē)放松了下來(lái)。它以 7 分 42 秒的時(shí)間在極具挑戰性的 20.6 公里賽道上飛行，創(chuàng )造了全電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)程記錄。特斯拉對在著(zhù)名賽道上保持電動(dòng)汽車(chē)記錄的保時(shí)捷并不友好，而是通過(guò)將其備受期待的全新特斯拉 Model S Plaid 帶到紐博格林進(jìn)行反擊。

特斯拉努力的結果是，它現在是著(zhù)名賽道周?chē)妱?dòng)汽車(chē)的記錄保持者。特斯拉的車(chē)手能夠在 7 分 35.579 秒內在賽道上疾馳。這比保時(shí)捷用 Taycan 在賽道上的速度要快得多。

汽車(chē)制造商喜歡聲稱(chēng)擁有這樣的記錄，因此您完全可以期望保時(shí)捷將其 Taycan 的更熱版本帶回紐博格林，以再次奪取該記錄。更有趣的是，特斯拉的單圈時(shí)間，CEO埃隆·馬斯克在推特上說(shuō)，所用的汽車(chē)完全未經(jīng)改裝，直接來(lái)自工廠(chǎng)。馬斯克從不羞于分享細節，他在推特上發(fā)布了一份似乎是在賽道上分發(fā)的時(shí)間表。

值得注意的是，由于特斯拉和保時(shí)捷在紐博格林賽道上的電動(dòng)車(chē)單圈時(shí)間記錄爭奪戰，保時(shí)捷使用的版本是名稱(chēng)令人困惑的 Taycan Turbo，功率為 670 馬力。然而，有一個(gè)跳躍的 Turbo S 裝飾，可以產(chǎn)生 750 馬力。據推測，它可以走得更快，但七秒在賽道上要快得多。

也就是說(shuō)，特斯拉似乎期待競爭，據報道，它正在為 Model S 汽車(chē)開(kāi)發(fā)新的跟蹤模式軟件更新。雖然目前還不清楚追蹤模式將解鎖什么，但它可能會(huì )提高性能并使特斯拉的火箭更快。

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