如果有任何公司正在挑戰未來(lái)交通的極限，那就是特斯拉。該公司生產(chǎn)了當今市場(chǎng)上行駛時(shí)間最長(cháng)、最受歡迎的電動(dòng)汽車(chē)。特斯拉正在研究如何將其電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程擴展到比今天的車(chē)輛更遠的范圍。它不是通過(guò)單獨安裝更多的增壓器來(lái)做到這一點(diǎn)，它正在尋找一個(gè)允許更換電池組的系統。

該專(zhuān)利概述了一種系統，可以讓技術(shù)人員在不到 15 分鐘的時(shí)間內更換特斯拉電池組。這意味著(zhù)，電池幾乎沒(méi)電的特斯拉車(chē)主可以滾進(jìn)電池更換站，然后在大約為普通汽車(chē)的油箱加滿(mǎn)油所需的時(shí)間內再次滾出。

這似乎與特斯拉在展示的系統類(lèi)似，該系統承諾在 90 秒內更換電池組。特斯拉在推出增壓器網(wǎng)絡(luò )時(shí)偏離了最初的計劃。似乎這項于 5 月提交的新專(zhuān)利正在重新審視電池更換系統以擴大范圍。

該專(zhuān)利展示了一種可以設置為服務(wù)站或集成到某種移動(dòng)卡車(chē)類(lèi)型設置中的系統。特斯拉 Model S 或 Model X 將使用集成坡道或升降機駛上平臺，然后工作人員將幫助系統更換電池組。這表明它不是一個(gè)完全自動(dòng)化的電池更換系統。

同樣有趣的是，該專(zhuān)利提到了 Model S 和 Model X，而根本沒(méi)有提到 Model 3?？磥?lái)，如果專(zhuān)利在未來(lái)成為真正的技術(shù)，Model 3 車(chē)主將被排除在外。另一個(gè)有趣的消息是，同一個(gè)平臺將支持商用車(chē)，比如特斯拉計劃在 10 月 26 日發(fā)布的電動(dòng)半大型鉆機。

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