據報道，捷豹正在計劃一款中置發(fā)動(dòng)機混合動(dòng)力跑車(chē)，借用 I-PACE 電動(dòng) SUV 的技術(shù)，并在此過(guò)程中采用高端性能車(chē)輛。該汽車(chē)制造商目前在其陣容中擁有一款運動(dòng)型雙門(mén)轎跑車(chē) F-TYPE，這是一款于 2013 年首次推出的前置引擎兩座車(chē)。

目前，F-TYPE 系列在 F-TYPE SVR 中名列前茅，配備增壓 5.0 升 V8 發(fā)動(dòng)機。這提供了 567 馬力和 516 磅英尺的扭矩，是自命運多舛的 XJ220 以來(lái)第一輛達到 200 英里/小時(shí)的捷豹公路車(chē) - 但現在被人們深切地記住了。

不過(guò)，接下來(lái)的事情很可能會(huì )更有趣。據報道，捷豹正在開(kāi)發(fā) F-TYPE 的繼任者，根據最近的商標申請，它可能被稱(chēng)為 J-TYPE。Auto Express聲稱(chēng)，這款車(chē)將從當前車(chē)輛的前置發(fā)動(dòng)機布局轉換為中置發(fā)動(dòng)機布局。

通常，中置發(fā)動(dòng)機汽車(chē)被視為更注重性能，因為它們將單個(gè)最重的部件——發(fā)動(dòng)機——移到更靠近車(chē)輛中心的位置。這使得更容易實(shí)現“理想”的 50:50 前后重量平衡。但是，如果泄漏是正確的，捷豹的新車(chē)將不是普通的跑車(chē)。

相反，據說(shuō)那里的團隊正在向謳歌的 NSX 尋求混合靈感。第二代 NSX 于 2017 年發(fā)布，并于上周以經(jīng)過(guò)調整的 2019 年車(chē)型的形式亮相，結合了汽油發(fā)動(dòng)機和三個(gè)電動(dòng)機。然而，NSX 并沒(méi)有使用電氣化來(lái)提高經(jīng)濟性，而是依靠它來(lái)提高性能并提供扭矩矢量等功能。

例如，與 NSX 的燃氣發(fā)動(dòng)機相連的電動(dòng)機可用于在換檔期間填充功率帶，并更平穩地提供動(dòng)力。同時(shí)，前輪上的獨立電動(dòng)機可以單獨調節每個(gè)電動(dòng)機接收到的扭矩量。這可以幫助轉彎并減少轉向過(guò)度和轉向不足——或者相反，讓每個(gè)人都能安全、有趣地被引入。

對于捷豹來(lái)說(shuō)，這是再次使用其為 I-PACE 開(kāi)發(fā)的同心永磁同步電機的潛在機會(huì )。它們設計得更緊湊，環(huán)繞在車(chē)輛的傳動(dòng)軸上。根據這份新報告，計劃是在即將推出的跑車(chē)上使用至少兩個(gè)這樣的電機。

這將提供全輪驅動(dòng)，這是當前 F-TYPE 上的前輪驅動(dòng)的一個(gè)選項。這些發(fā)動(dòng)機將與中置六缸燃氣發(fā)動(dòng)機相結合。Auto Express 表示這將是 V6，盡管早先的報道表明捷豹實(shí)際上正在生產(chǎn)基于其目前以 Ingenium 品牌提供的渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機的直列六缸發(fā)動(dòng)機。

無(wú)論哪種方式，據說(shuō)目標都超過(guò) 550 馬力，并且這款車(chē)可以合法地承擔像邁凱輪 570S和奧迪 R8這樣的超級跑車(chē)特許權使用費。它也可以設計為與那些競爭?？紤]得更低、更時(shí)尚，因為設計師利用引擎蓋下不再有引擎的優(yōu)勢。例如，I-PACE 除了推動(dòng)機艙向前外，還利用該空間用于貨物和空氣優(yōu)化的空氣通道。

開(kāi)發(fā)中的相同架構也可能用于新的全電動(dòng)汽車(chē)。不出所料，捷豹對保時(shí)捷的 Taycan 感興趣，這是 Mission-E 概念轎車(chē)的量產(chǎn)版。有傳言稱(chēng)，捷豹目前的大型豪華轎車(chē) XJ 已迫在眉睫，全電動(dòng)替代品可能正是汽車(chē)制造商所需要的。

不過(guò)，這款新的運動(dòng)型混合動(dòng)力車(chē)在哪些方面適合該系列還有待觀(guān)察。目前的 F-TYPE 售價(jià)為 61,000 美元，但最強大的 F-TYPE SVR起價(jià)超過(guò) 122,000 美元。很難想象 NSX 的競爭對手會(huì )接近這個(gè)起始數字。就上下文而言，謳歌的 573 馬力汽車(chē)的起售價(jià)為 157,500 美元。

捷豹是否會(huì )設計一款更便宜的混合動(dòng)力跑車(chē)來(lái)占據 F-TYPE 系列的低檔，或者與現有雙門(mén)轎跑車(chē)一起推出這款新的、潛在的 J-TYPE，尚不確定。無(wú)論哪種方式，在對與特斯拉媲美的 I-PACE 的早期反饋感到興奮之后，市場(chǎng)很可能渴望再次品嘗捷豹的電氣化配方。如果謠言可信，那可能會(huì )在 2022 年左右發(fā)生。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！