雪佛蘭距離揭開(kāi)克爾維特C8的面紗還有幾個(gè)小時(shí)，但這并沒(méi)有阻止這輛備受期待的汽車(chē)儀表盤(pán)的泄露圖像的出現。作為雪佛蘭歷史上第一款中置引擎車(chē)型，新款Corvette Stingray是雪佛蘭重新啟動(dòng)銘牌、擺脫中年危機形象的最大希望。

正如我們在本周早些時(shí)候所寫(xiě)的那樣，這一過(guò)程的一部分將涉及使新的克爾維特不僅吸引當前的觀(guān)眾。盡管2019年Corvette C7在提供動(dòng)力方面與競爭對手相比價(jià)格更具侵略性，但不能確切地說(shuō)它的內部與眾不同。

沉悶的觸摸點(diǎn)，如塑料方向盤(pán)換檔撥片和HVAC控制裝置，以及過(guò)時(shí)的信息娛樂(lè )系統和平淡的座艙設計，很難讓當代克爾維特感覺(jué)自己是一個(gè)吸引人的地方。2020車(chē)型為雪佛蘭提供了一個(gè)機會(huì )，可以徹底改造那里的東西，讓它感覺(jué)像一輛完全現代化的跑車(chē)。從一張明顯泄露的圖片來(lái)看，這正是我們所做的。

我們已經(jīng)看到了雪佛蘭自己提供的克爾維特C8方向盤(pán)。這被證明是有爭議的，其奇怪的坡肩輻條。事實(shí)證明，如果這張照片是真的，整個(gè)機艙可能會(huì )產(chǎn)生分裂。

一張似乎是雪佛蘭新聞?wù)掌恼掌粋鬟f給了汽車(chē)記者博茲·塔塔雷維奇。它展示了一個(gè)與現在的克爾維特截然不同的座艙，一個(gè)更具未來(lái)感的座艙。

在新的方向盤(pán)后面有一個(gè)駕駛員儀表的數字顯示屏。上面儀表板上的一個(gè)切口看起來(lái)像是一個(gè)平視顯示器。與此同時(shí)，第二個(gè)觸摸屏幾乎像一個(gè)單獨的平板電腦，懸臂式安裝在側面，與駕駛員成一定角度。它顯示了雪佛蘭當前的信息娛樂(lè )系統，不過(guò)旁邊還有一個(gè)受歡迎的物理音量撥號。

在中央通道中，有用于傳輸的按鈕選擇器，以及一個(gè)腕托。沒(méi)有變速器，當然：我們期待著(zhù)新的克爾維特C8取消手動(dòng)變速器選項。

最有爭議的可能是開(kāi)關(guān)柜右側的“滑雪坡”。一個(gè)按鈕的溢出看起來(lái)處理一切與暖通空調和座椅加熱/冷卻，嵌入到一個(gè)清掃控制臺，分離司機和乘客部分。當你在駕駛時(shí)，僅僅想改變溫度或關(guān)閉加熱座椅，其人體工程學(xué)效率還有待觀(guān)察。

現在，這整件事可能是一個(gè)由粉絲制作的模型，展示了Corvette C8內飾的樣子，但雪佛蘭的大揭幕只有幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間了，因此，不太牽強地認為一些被禁止的媒體圖片可能會(huì )四處飄蕩。我們將從今晚晚上8點(diǎn)開(kāi)始確定，屆時(shí)雪佛蘭將在聚光燈下為中置引擎汽車(chē)帶來(lái)一個(gè)重要時(shí)刻。SlashGear將為您提供所有詳細信息。

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