Rimac 在接近其第二代電動(dòng)超級跑車(chē)Rimac C Two的工程設計時(shí)一清二楚，專(zhuān)注于效率和空氣動(dòng)力學(xué)，以實(shí)現其令人難以置信的零到 60 英里/小時(shí)的時(shí)間僅為 1.85 秒和最高時(shí)速 258 英里/小時(shí)。

當然，有兩件事必須從最初的 Rimac C One 和 Concept S 繼承下來(lái)——新的也是電動(dòng)的，它看起來(lái)仍然像 Rimac，但它還有很多事情要做來(lái)跟上額外的841 馬力，正如該公司的最新視頻所示：

Rimac 通過(guò)新的主動(dòng)尾翼、主動(dòng)后擴散器、前進(jìn)氣口和引擎蓋中的可調節葉片改變了汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)的平衡。這些測試首先在一臺超級計算機上完成，然后使用一個(gè)全尺寸模型重新評估，該模型具有旋轉輪和主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)部件，在生產(chǎn)前在所有條件下測試汽車(chē)。

真實(shí)世界的風(fēng)洞測試與相同測試的計算機生成模型只有 2.4% 的差異，這是相當令人難以置信的準確度。

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