許多人對奧迪Allroad懷有懷舊之情。但是，在新的A6貨車(chē)的66,000美元的基本價(jià)格和舊型號的可靠性問(wèn)題之間，要買(mǎi)一輛是棘手的。如果起亞能用一半的錢(qián)制造一輛K5“ Allroad”，那會(huì )很酷嗎?

起亞是喜歡為所有人提供東西的汽車(chē)制造商。它有轎車(chē)，Stinger四門(mén)雙門(mén)轎跑車(chē)，很多混合動(dòng)力車(chē)和一輛小型貨車(chē)。但是跨界車(chē)是韓國人最流行的汽車(chē)類(lèi)型，我們對特柳賴(lài)德和索倫托的商業(yè)廣告有點(diǎn)厭倦。

因此，也許確實(shí)需要一款抗SUV。從理論上講，可以做到這一點(diǎn)。在K5之前，起亞擁有Optima，而歐洲的老一代可作為旅行車(chē)。俄國人一定真的發(fā)現它很有趣，因為當地的網(wǎng)站Kolesa只是確保將2021 K5變成冒險工具。

D級旅行車(chē)的誘人的長(cháng)車(chē)身包裹著(zhù)足夠的黑色塑料飾條，使其看上去堅固耐用。這相當于汽車(chē)在5點(diǎn)鐘陰影時(shí)的故意過(guò)失。

這樣的汽車(chē)在過(guò)去已經(jīng)被制造了多次。奧迪以外最著(zhù)名的例子可能是沃爾沃越野系列，之后是基于XC70貨車(chē)的跨界車(chē)。幾年前，

大眾汽車(chē)還在歐洲推出了帕薩特Alltrack，在下面的部分中，我們可以找到福特，斯柯達或SEAT的代表，僅舉幾例。雖然我們希望起亞能夠生產(chǎn)出新版K5，但最好采用2.5升渦輪增壓AWD系統，但這可能不會(huì )實(shí)現。

要解釋這是一件棘手的事情，但其他有能力的汽車(chē)可能會(huì )失敗，因為它在大眾市場(chǎng)上并不成功。較舊的Optima比大眾帕薩特便宜，并且可以說(shuō)外觀(guān)更好，但它從未征服過(guò)歐洲。

品牌知名度是一回事，但是一旦汽車(chē)的銷(xiāo)量超低，擁有經(jīng)驗就會(huì )泛濫。Carwow曾經(jīng)報告過(guò)歐洲要修理的最昂貴的汽車(chē)，而Optima則在其上，因為其信息娛樂(lè )系統的更換成本很高。

想象一下，十年后撞毀您的韓式貨車(chē)時(shí)，您的國家中只有大約一百輛。獲取替換零件將是不可能的。

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