你想了解最新最前沿的汽車(chē)資訊嗎？你想了解國產(chǎn)神車(chē)的最新相關(guān)報道嗎？對于買(mǎi)車(chē)的朋友們來(lái)說(shuō)了解到一手汽車(chē)消息是非常有必要的，所以今天小編就來(lái)給大家分享一些關(guān)于國產(chǎn)汽車(chē)的一些消息吧。

　　雖然7月28日全新一代一汽-大眾高爾夫在佛山工廠(chǎng)迎來(lái)了首發(fā)，但根據可靠消息，首批車(chē)型動(dòng)力依然搭載現款的EA211 1.4T和1.2T引擎，而海外版EA211 Evo 1.5T發(fā)動(dòng)機則會(huì )在2023年國產(chǎn)高爾夫中期改款后搭載。

　　根據相關(guān)信息，搭載全新的EA211 Evo發(fā)動(dòng)機已從2019年開(kāi)始國產(chǎn)化進(jìn)程，但目前還處于內部測試階段。據悉，EA211 Evo發(fā)動(dòng)機主要在GPF (汽油顆粒捕捉器)布局的變化，將GPF和三元催化器合二為一，結構更簡(jiǎn)單且捕捉效率更高，可以滿(mǎn)足更嚴格的排放標準。

　　不過(guò)雖然可滿(mǎn)足更高的排放，但最大功率與峰值扭矩依然持平舊款。（再看看本田的地球夢(mèng)引擎因為國六排放，飛度都不再“超跑”?。?/p>

　　此外，未來(lái)國產(chǎn)的EA211 Evo引擎將不會(huì )是目前已在海外使用的1代版本，而是直接進(jìn)入EA211 Evo 2（第二代）版本，最快將于2022年國產(chǎn)，時(shí)間上將與歐洲同步。

　　值得一提的是，大眾EA211 Evo發(fā)動(dòng)機都將支持匹配48V電氣系統，協(xié)同BSG皮帶式啟動(dòng)電動(dòng)機、48V鋰離子電池以及48V-12V的DC/DC轉換器，可實(shí)現更快的動(dòng)力響應速度、動(dòng)能回收以及更低的油耗；而所有匹配48伏輕混系統的車(chē)型在尾標上都會(huì )以eTSI作為區分。

（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）

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