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　　1月12日，梅賽德斯-AMG在華正式公布了新款AMG E系列指導售價(jià)，共推出2款車(chē)型（E63 S/E53），售價(jià)為94.88-146.88萬(wàn)元。作為中期改款車(chē)型，整體造型變化則與新款E級類(lèi)似，動(dòng)力上E63 S繼續搭載現款車(chē)型的4.0T V8發(fā)動(dòng)機，僅需3.3s完成0-100km/h的加速）。

　　外觀(guān)上，新車(chē)的主要變化與新款E級類(lèi)似，采用了奔馳最新一代的家族化設計語(yǔ)言，不過(guò)作為一輛AMG自然也有獨到之處。其中前臉上，新車(chē)摒棄了現款的圓潤設計，家族化的“倒三角”頭燈組，配合內嵌的“勾”型日間行車(chē)，展現了一定程度的運動(dòng)感；而全新的倒梯形Panamericana直瀑式格柵較現款，造型更為激進(jìn)，且面積更大；而下方格柵的AMG樣式，造型更為激進(jìn)，進(jìn)一步彰顯年輕化（還可選裝碳纖維材質(zhì)）。

　　值得一提的是，新車(chē)還將標配經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設計后的19英寸10輻輪圈，并提供三種不同顏色涂裝，全新的20英寸雙5輻輪圈則出現在高配的AMG E 63 S車(chē)型之上。

　　側面和尾部上，新車(chē)尾燈組同樣換裝了“倒三角”樣式，造型更為細長(cháng)、扁平，并于頭燈造型相呼應，而內嵌的發(fā)光單元，不再是常規的反射器，換為了矩陣式LED，點(diǎn)亮后辨識度極高，同時(shí)還進(jìn)一步加強了車(chē)輛的科技感；而下方的AMG包圍還配有更大尺寸的下擴散器，并同樣支持碳纖維選裝。

　　梅賽德斯－AMG首席執行官Tobias Moers表示：“由于采用了高效的V8發(fā)動(dòng)機和可變的全輪驅動(dòng)，E63不僅在最高水平上提供了出色的性能和車(chē)輛動(dòng)力，而且在最新的轎車(chē)和旅行車(chē)上，我們也大大提高了舒適性，但仍然保留了AMG的標志性特征。同時(shí)結合最新的設計，這有助于實(shí)現更高的空氣動(dòng)力學(xué)表現。”

　　內飾部分，那當然是奔馳的拿手好戲，豪華優(yōu)雅的設計可謂圈粉不少，因此新款E63自然不會(huì )輕易改變這么好的設計，所以整個(gè)內飾還是基本延續了現款車(chē)型，僅僅在細節方面進(jìn)行了小幅度升級，包括：全新樣式的三輻式方向盤(pán)，其中按鍵部分也進(jìn)行重新優(yōu)化，由現有的實(shí)體+觸控變?yōu)橛|控操作，讓駕駛者獲得更好的人機交互體驗；車(chē)機升級到了最新的MBUX系統，硬件上除了提供觸屏操控外，還加入了最新樣式的觸摸板，操作更便利。

　　軟件方面，MBUX系統，進(jìn)一步優(yōu)化了人機交互，使用起來(lái)更加簡(jiǎn)潔方便，支持“Hey Mercedes（你好，奔馳）” 自然語(yǔ)音助手，可通過(guò)自然對話(huà)形式下達指令；而在新版本的 MBUX 系統上，還提供了實(shí)景導航，將實(shí)景道路環(huán)境和虛擬的導航指示信息疊加。

　　動(dòng)力上，新車(chē)任然搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，其最大功率可實(shí)現603PS，峰值扭矩850N·m，配合AMG Speedshift九速雙離合器變速器和四輪驅動(dòng)系統，轎車(chē)版可在3.3秒內完成0-100km/h的加速（旅行版需要3.4s）。

　　懸掛上，新車(chē)搭載了AMG Ride Control +懸架，支持多室空氣懸架系統和自適應可調阻尼系統，可提供三種不同的設置（舒適、運動(dòng)、Sport +）。此外，漂移模式也進(jìn)行了標配，允許駕駛員將所有可用動(dòng)力發(fā)送至后輪。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）

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