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　　近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，全新國產(chǎn)版伊蘭特已經(jīng)北京現代工廠(chǎng)正式下線(xiàn)。據悉，新車(chē)基于i-GMP平臺打造，外觀(guān)延續了海外版年輕時(shí)尚的設計，動(dòng)力上或將搭載1.5L自然吸氣引擎和1.4T渦輪增壓引擎，而混動(dòng)版也有望于2021年亮相。

　　外觀(guān)上，國產(chǎn)版全新伊蘭特采用了與海外版車(chē)型相同的“Parametric Dynamic”家族式設計語(yǔ)言，造型更為激進(jìn)現代，與現款車(chē)型完全判若兩車(chē)。其中前臉上，新車(chē)了采用鋒利的線(xiàn)條加上扁平化的造型，大面積的梯形中網(wǎng)配段格式的鍍鉻飾條，個(gè)性而獨特，兩側頭燈組狹長(cháng)而又不規則的造型，并與中網(wǎng)渾然天成，內嵌的內折角式的日間行車(chē)燈同樣“與眾不同”；而下方的前保險杠前唇兩側向前凸出，整體造型很有辨識度。

　　側面部分，新車(chē)整體輪廓采用了動(dòng)感的溜背式設計，搭配低矮的車(chē)身，讓整車(chē)運動(dòng)感進(jìn)一步加強；而車(chē)身腰線(xiàn)則將激進(jìn)進(jìn)行到底，多條銳利的腰線(xiàn)縱橫交錯，勾勒出一個(gè)又一個(gè)塊面。

　　而尾部上，新車(chē)整體設計同樣類(lèi)似于海外版，但細節上取消了貫穿式LED尾燈組；而在尾蓋上方，還將車(chē)身線(xiàn)條進(jìn)一步延展，勾勒出微微翹起的小鴨尾。

　　內飾方面，新車(chē)也采用了與全新索納塔相似的簡(jiǎn)約風(fēng)格設計，整個(gè)中控臺以駕駛者為中心，并通過(guò)融入一些不規則造型，使得新車(chē)較現款有了翻天覆地的變化。而細節上，新車(chē)采用了四幅式多功能方向盤(pán)，搭配一體式的中控多媒體顯示屏（10.25英寸全液晶儀表盤(pán)與10.25英寸寬幅中控屏連成一體），營(yíng)造出十足的科技感。

　　動(dòng)力上，新車(chē)將搭載1.5L自然吸氣引擎和1.4T渦輪增壓引擎，其中1.5L最大功率115PS，峰值扭矩144N·m，匹配CVT變速箱；而1.4T版本最大功率130PS，峰值扭矩211N·m，匹配7速雙離合變速箱。

　　此外，搭載1.6GDi阿特金森循環(huán)四缸發(fā)動(dòng)機+電機的混動(dòng)版有望于2021年亮相，其綜合最大功率104kW（141 PS），峰值扭矩264 N·m，匹配6速雙離合變速箱；電池部分，在后排座椅下方安裝了一塊1.32 kWh的鋰離子電池組。

（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）

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