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　　近日，在最新一批的工信部申報目錄上，我們獲取了一組華晨寶馬全新純電SUV-iX3信息。據悉，新車(chē)外觀(guān)延續了現款寶馬X3的設計語(yǔ)言，WLTP工況續航440km，其競爭對手鎖定在奔馳EQC、奧迪e-tron。

　　外觀(guān)上，寶馬iX3的造型將基于寶馬新款X3進(jìn)行設計，細節的設定也非常接近，并大量加入新能源標志性的藍色元素和封閉式中網(wǎng)；兩側頭燈組仍使用光圈狀的日行燈，要知道現款X3已將日行燈樣式改為寶馬最新的“L”型；而下方包圍樣式則與寶馬X3有所不同，造型更符合新能源車(chē)的定位。

　　尾部上，新車(chē)整體樣式則與X3基本一致，僅通過(guò)下方帶有藍色裝飾的包圍和iX3標識才能區分；此外，iX3的快充接口被布置于車(chē)身右后側。而輪轂部分，新車(chē)采用了“空氣動(dòng)力輪圈”，根據官方資料顯示，該輪圈比寶馬的其它的空氣動(dòng)力輪圈輕15％的重量，幫助寶馬iX3的功耗降低2％。在歐洲WLTP測試周期中，iX3續航里程較使用之前的輪圈增加了10公里。

　　此外，這套輪圈支持定制化服務(wù)，有多種輪圈顏色搭配和啞光/拋光的輪圈表面供買(mǎi)家選擇。此外還支持定制各種樣式的內部嵌件，能夠很好地滿(mǎn)足用戶(hù)的個(gè)性化需求。未來(lái)，該輪圈還將應用到寶馬i4和iNext車(chē)型上。

　　內飾上，寶馬iX3的中控造型與現款X3相同，配有懸浮式中控屏、全液晶儀表盤(pán)、電子擋把，整體家族式風(fēng)格濃郁。中控面板采用了木紋式樣，以突出豪華與質(zhì)感。電子擋把加入了藍色飾條，這是與燃油版X3的內飾最直觀(guān)的差別，與純電身份相對應。圖中方向盤(pán)被布袋包裹，無(wú)法判斷樣式是否與X3的方向盤(pán)有不同。

　　而動(dòng)力方面，根據現有的資料，iX3將采用容量為74kWh的電池組，在WLTP標準下預計該電池組能為iX3帶來(lái)440公里的續航里程。另外，iX3將采用寶馬第五代eDrive動(dòng)力總成，該系統由寶馬自行研發(fā)，據悉該系統所應用的技術(shù)在功率以及能量方面具有可延展性，可用于不同細分市場(chǎng)的車(chē)輛。至于動(dòng)力輸出方面，iX3所搭載的動(dòng)力總成能輸出最大功率210kW（286PS），峰值扭矩400N·m，但未來(lái)新車(chē)是否僅提供后輪驅動(dòng)車(chē)型仍有待官方確認。

（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）

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