你想了解最新最前沿的汽車(chē)資訊嗎？你想了解國產(chǎn)神車(chē)的最新相關(guān)報道嗎？對于買(mǎi)車(chē)的朋友們來(lái)說(shuō)了解到一手汽車(chē)消息是非常有必要的，所以今天小編就來(lái)給大家分享一些關(guān)于國產(chǎn)汽車(chē)的一些消息吧。

　　日前，奧迪官方宣布，一汽-大眾奧迪e-tron和奧迪e-tron Sportback（進(jìn)口）將于4月11日同步上市。奧迪e-tron基于MLBevo平臺打造，在外觀(guān)方面與進(jìn)口版本基本一致，僅細節部分有所不同，而目前進(jìn)口版指導售價(jià)為65.88-82.86萬(wàn)元，預計國產(chǎn)版起售價(jià)有望控制在50萬(wàn)上下。

　　奧迪e-tron（詢(xún)底價(jià)|查參配）采用了奧迪家族最新的設計理念，標志性的大尺寸中網(wǎng)也不可或缺。相比家族內其他成員，奧迪e-tron的中網(wǎng)變得扁平、條幅更密集，帶來(lái)的視覺(jué)效果個(gè)人覺(jué)得足夠給好評，比奧迪Q7大氣卻又略顯呆滯的中網(wǎng)要靈動(dòng)許多，比起當紅的奧迪Q5L上的中網(wǎng)則要更加犀利。

　　來(lái)到奧迪一直引以為傲的大燈組。近十幾年來(lái)奧迪的前大燈造型一直朝“犀利有神”的方向發(fā)展，e-tron的車(chē)燈造型銳利，靠近翼子板的部分還有一塊延伸出來(lái)，形成類(lèi)似淚眼的造型。

　　新車(chē)側面也能看到奧迪家族式設計的影子，線(xiàn)條流暢，并加上了黑色的外包圍；尾部采用貫穿式尾燈，加上帶有運功感的下包圍顯得層次明顯。值得一提的是，新車(chē)尾標除了車(chē)加入“一汽奧迪”的標識外，還有“50quattro”，而進(jìn)口版本則都為“55quattro”，因此從命名規則來(lái)看，該車(chē)的動(dòng)力或將比進(jìn)口版有所削弱。

　　而車(chē)身尺寸方面，該車(chē)的長(cháng)寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm。官方表示其行李廂的容量為660L。

　　內飾部分，預計國產(chǎn)版奧迪e-tron將延續海外版設計，依然采用了奧迪最新的內飾風(fēng)格，整體似乎與奧迪A8相似。其擁有全液晶儀表和雙中控屏幕，以及全新4幅運動(dòng)造型的方向盤(pán)。

　　動(dòng)力方面，參考海外版，預計國產(chǎn)版奧迪e-tron同樣搭載了兩臺電機，最大輸出功率為300kW（408PS），峰值扭矩為664 N·m，而國內版本功率將有所下調；電池組上，奧迪e-tron采用寧德時(shí)代提供的電池包，電池容量為95kWh，官方續航里程為470km，奧迪e-tron直流快充理論上在40分鐘內可以將電池充至80%。

　　奧迪e-tron Sportback的前臉設計與e-tron如出一轍，標志性的大尺寸八邊形中網(wǎng)帶來(lái)濃濃的奧迪家族式特征，不過(guò)這副中網(wǎng)并未采用純電車(chē)型慣用的封閉式結構，但絲毫不影響新車(chē)的運動(dòng)感，保險杠兩邊獨特的三角形導流口展示出不錯的力量。

　　個(gè)性科幻的照明系統一直都是奧迪旗下新車(chē)的賣(mài)點(diǎn)之一，這次推出的奧迪e-tron Sportback可選裝全球首次應用在量產(chǎn)車(chē)型上的數字矩陣式LED大燈，通過(guò)更精準的系統控制燈光，給新車(chē)帶來(lái)更好的照明效果。

　　車(chē)身側面，新車(chē)兩側應對國內法規采用了傳統的外后視鏡。車(chē)身后半部的溜背式設計在線(xiàn)條上與A5 Sportback和A7相近，扁平低矮的車(chē)頂也為e-tron Sportback帶來(lái)了極低的風(fēng)阻系數——0.25Cd。

　　e-tron Sportback的車(chē)身尺寸長(cháng)寬高分別為4901/1935/1616毫米，軸距為2928毫米。即便擁有龐大的身軀，但在設計師的妙筆下新車(chē)并不是顯得臃腫累贅。

　　車(chē)尾設計了一個(gè)上翹的“小鴨尾”，相似的設計在近兩年逐漸興起，其取代了傳統加裝的小尾翼，同樣令視覺(jué)效果更加運動(dòng)動(dòng)感。橫貫式LED尾燈造型及光源都與e-tron相同，點(diǎn)亮后效果出彩。

　　奧迪e-tron Sportback的內飾設計與奧迪e-tron幾乎一樣，中控臺三大屏幕的組合極具科技范。緊貼空調出風(fēng)口的12.1英寸觸控屏用于娛樂(lè )系統的操作和車(chē)輛功能設定，最下部的8.6英寸屏幕負責控制空調系統。中控臺明顯朝駕駛員一側傾斜，凸顯出e-tron Sportback對于駕駛、對于運動(dòng)的注重。

　　做工用料方面也不用擔心，實(shí)際體驗下來(lái)，車(chē)廂內部采用了大量皮質(zhì)包裹，搭配上精致的縫線(xiàn)，不管是觸感還是觀(guān)感，都能給到你不錯的體驗。

　　動(dòng)力方面，這次實(shí)拍到的車(chē)型為55quattro版本，其搭載前后雙電機，綜合最大功率265kW(360PS)，最大扭矩561N·m，boost模式（最長(cháng)8秒）下最大功率達到300kW（408Ps），最大扭矩664N·m，官方0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒，動(dòng)力電池容量95kWh，NEDC綜合工況達500km。

　　新車(chē)與奧迪e-tron一樣都基于MLBevo平臺打造，但相比奧迪e-tron，新車(chē)擁有一個(gè)更運動(dòng)個(gè)性的外觀(guān)設計，顏值上也得到了提高，對于想要購買(mǎi)豪華品牌純電動(dòng)汽車(chē)的消費者來(lái)說(shuō)，擁有轎跑SUV身段的奧迪e-tron Sportback應該可以吸引不少消費者關(guān)注。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）

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