雖然福特最近為野馬恢復了酷炫的1馬赫(Mach 1)銘牌，但也有一些發(fā)燒友希望新來(lái)者代替Shelby GT350，而不是縮小與野馬GT之間的差距。當然，人們總是夢(mèng)dream以求地扮演另一種派生角色，例如Boss302。然后，對于成熟的S550野馬來(lái)說(shuō)，再也沒(méi)有這種模型了，我們至少可以討論重制經(jīng)典模型，如此渲染中所示。

這幅像素畫(huà)是圍繞1970年的Boss 302而不是1969年的原始作品而繪制的，將小馬帶到了一個(gè)全新的水平。

一切都從寬體套件開(kāi)始，而后翼子板采用更簡(jiǎn)單的設計，而前擋泥板則具有我們在C3 Chevrolet Corvette上看到的那種風(fēng)格提示。

請注意，翼子板由大量的側裙延伸件連接，而后者的設計則通過(guò)前分離器(帶有一對側翼)進(jìn)行鏡像。盡管如此，所有這些額外功能仍被精心整合到車(chē)輛的整體外觀(guān)中。

現在，您可能想知道為什么后擋泥板帶有進(jìn)氣口-那里是用來(lái)剎車(chē)的嗎?并不真地。您會(huì )發(fā)現，這項創(chuàng )作背后的數字藝術(shù)家Karan Adivi構想了您在現實(shí)世界中很少見(jiàn)到的技術(shù)設置。

因此，我們正在談?wù)摰南袼卮髱焿?mèng)dream以求的AWD野馬(不，這不是項目的瘋狂部分)，它通過(guò)在前排座椅后面安裝第二個(gè)電動(dòng)機而獲得了這一地位。因此，這可能始終是V16…

最后，所有帶給車(chē)輛的轉換-我們在這里談?wù)摰氖且曈X(jué)效果-為它提供更現代的圖像，全黑方法似乎非常適合肌肉車(chē)。

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