Bentley一直在研究Bentayga，早在2015年12月揭幕之前。由于2012年日內瓦車(chē)展的EXP 9 F 概念車(chē)，我們實(shí)際上對它的款式有所了解。

或至少我們知道，因為有趣的是，在粉絲和媒體的回響之后，Bentley被迫修改Bentayga的EXP 9 F生產(chǎn)版本樣式。

最終結果是整體外觀(guān)略有減少，具有更傳統形狀的后擋板。您可以說(shuō)，賓利絕對超越了最初為Bentayga計劃的計劃，并與其他所有人認為他們的SUV的外觀(guān)匹配。

但猜猜怎么了?現在，這家英國汽車(chē)制造商實(shí)際上回到了制圖板上，并決定完全重新設計Bentayga的后端，使后擋板彎曲，并增加了與Continental GT相似的尾燈形狀。

盡管賓利可能希望Bentayga與Continental GT和全新的Flying Spur更好地配合，但以他們確實(shí)有膽量的方式改變了后端設計。至少他們將后履帶擴展了約20毫米(0.8英寸)，這確實(shí)帶來(lái)了更好的姿態(tài)。

值得慶幸的是，前面板沒(méi)有太多爭議。雖然這些車(chē)身面板也很新，但總體樣式與原始的Bentayga相似。盡管前保險杠的外觀(guān)更具侵略性，但更少的角度和更多的彎曲度使這輛豪華家庭卡車(chē)外觀(guān)更加時(shí)尚。

Bentayga的格柵也有所增加，現在更加直立，而諸如加熱風(fēng)擋刮水器(每臂具有22個(gè)清洗噴頭)之類(lèi)的新穎產(chǎn)品正在首次亮相。

一個(gè)完整的包裝

Bentley還希望使Bentayga成為更好的全能型賽車(chē)，這就是為什么他們不僅改善便利性和裝飾性，而且還為后座乘客增加了更大的腿部空間-準確地說(shuō)是增加了100毫米(3.9英寸)。

其他新穎之處包括Conti GT方向盤(pán)，新的門(mén)板，新的座椅，無(wú)線(xiàn)電話(huà)充電，USB-C端口和新的10.9英寸觸摸屏，其邊緣沒(méi)有物理按鈕。

至于可用的動(dòng)力總成，2021年的Bentayga將首先以V8的形式啟動(dòng)，由在改版前車(chē)型中找到的相同的542馬力4.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，隨后將與W12和插電式混合動(dòng)力車(chē)型結合使用。

有壞角度嗎?

很難說(shuō)。如果有一個(gè)，那么它必須是90度后角或后3/4角–這是因為這些尾燈。從視覺(jué)的角度看，后擋板似乎沒(méi)有足夠的“忙”，暴露的金屬太多。

那么，您對Bentayga有何看法?改頭換面后，賓利的SUV看起來(lái)更好嗎?還是您更喜歡原始設計?

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