大眾TDI“清潔柴油”電視廣告屏幕截圖

在美國，最新型大眾柴油車(chē)的車(chē)主已經(jīng)經(jīng)歷了將近七個(gè)月的不確定性下降。

他們對于是否應該駕駛汽車(chē)還沒(méi)有明確的答案，在現實(shí)駕駛條件下，這種汽車(chē)的排放量可能是某些會(huì )影響健康的污染物的法律限制的近40倍。他們一直沒(méi)有答案來(lái)解決對汽車(chē)的維修可能會(huì )如何影響燃油經(jīng)濟性或性能。他們不確定該修復程序將是什么或將在多久之前完成，或者他們的TDI標記的，曾經(jīng)具有令人羨慕的高轉售價(jià)值的工具，將以折價(jià)的價(jià)格出現。

現在，與上個(gè)月聯(lián)邦法官給予的一個(gè)月延期(將于周四到期)相比，這家汽車(chē)制造商似乎正處于與EPA達成協(xié)議的前夕。據德國報紙《世界報》和路透社報道，作為補救美國柴油機的詳細計劃的一部分，該汽車(chē)制造商準備提供回購多達50萬(wàn)輛搭載2.0升柴油I-4發(fā)動(dòng)機的汽車(chē)的計劃。

其中包括2009年至2015年車(chē)型年的約482,000款2.0升柴油車(chē)。此外，超過(guò)85,000輛采用3.0升TDI V-6的車(chē)輛也受到了丑聞的影響-涉及大眾，奧迪和保時(shí)捷品牌。

該計劃定于周四在舊金山的聯(lián)邦法院進(jìn)行審理，該計劃將包括修理部分受影響車(chē)輛的可能性，總計將近60萬(wàn)輛。

據報道，該協(xié)議還包括一項計劃，根據該計劃，車(chē)主可以獲得每輛車(chē)5,000美元的賠償，而不受車(chē)輛修理的影響。

到目前為止，作為商譽(yù)計劃的一部分，美國業(yè)主僅收到500美元的不便，以及500美元的經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)證書(shū)。

美國監管機構和大眾汽車(chē)都尚未公開(kāi)確認該交易。但是如果您是大眾TDI的所有者，則需要盡快回來(lái)查看。

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