特斯拉確實(shí)想在任何地方實(shí)現利潤最大化，因此它為客戶(hù)提供了再次放棄終身免費超級充電的選項。該公司以出色的、具有成本效益的營(yíng)銷(xiāo)而聞名。所以，促銷(xiāo)期是有限的，這就產(chǎn)生了一種不自覺(jué)的緊迫感。這是該公司的客戶(hù)現在可以獲得的。

曾經(jīng)有一段時(shí)間，電動(dòng)汽車(chē)購買(mǎi)者充斥著(zhù)論壇、他們友好的談話(huà)和他們的家庭聚會(huì )，并提供一條簡(jiǎn)單而奇特的信息——他們免費駕駛。對于早期采用者來(lái)說(shuō)，與那些直到那時(shí)還沒(méi)有考慮過(guò)特斯拉的人分享這一點(diǎn)是非常轟動(dòng)的。對他們來(lái)說(shuō)，不被認為是污染的大多數人的一部分，他們?yōu)轶a臟的氣體或柴油買(mǎi)單，而且不必為以比在家里、辦公室或其他地方更快的速度從電網(wǎng)中提取的電子付費，這讓他們感覺(jué)很好。購物中心

但在特斯拉于 2018 年秋季決定不再提供終生免費超級充電服務(wù)后，這種興奮很快就消退了。該優(yōu)惠在 2019 年限時(shí)回歸，但重新推出的促銷(xiāo)活動(dòng)不再可轉讓。如果您要出售 2019 款 Tesla Model S 或 Model X，新車(chē)主將無(wú)法終生享受免費超級充電服務(wù)。2013 年至 2018 年間生產(chǎn)的車(chē)型則不同。那些較舊的 Model S 和 Model X 仍然可以賣(mài)給其他人，他們將終身享受免費增壓。它保持啟用狀態(tài)，直到車(chē)輛完全報廢或被注銷(xiāo)。

這個(gè)策略很大膽，對特斯拉很奏效。它幫助新客戶(hù)充滿(mǎn)信心地進(jìn)入電池電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。這就是為什么美國電動(dòng)汽車(chē)的原因之一這家制造商的年銷(xiāo)量從 2013 年的 20,000 臺增加到 2019 年初的每月 30,000 臺。

但是，它現在正在削弱急需的利潤。由于對新車(chē)的需求似乎無(wú)法滿(mǎn)足產(chǎn)量，該公司正試圖通過(guò)讓人們花更多錢(qián)來(lái)賺取盡可能多的錢(qián)。這個(gè)最新的想法在三個(gè)方面非常出色!

第一，特斯拉希望其買(mǎi)家放棄免費的無(wú)限制超級充電，這樣只要汽車(chē)能夠快速安全地補充電池，該公司就不必承擔充電費用。特斯拉以將特定型號列入黑名單而聞名，無(wú)法利用其龐大的充電網(wǎng)絡(luò )，因此這是一種必須考慮的可能性。

第二，它通過(guò)為車(chē)主提供六年無(wú)限制免費使用增壓器來(lái)吸引這些車(chē)主，但前提是他們購買(mǎi)了新的 Model S 或 Model X。終身免費增壓。

因此，特斯拉擺脫了可以在汽車(chē)報廢之前免費使用增壓器的買(mǎi)家，并至少獲得了一些有助于滿(mǎn)足需求的新訂單。在某些情況下，汽車(chē)制造商還可能為其汽車(chē)獲得新的庫存，這些庫存可以以其他方式重新利用。

只有在 2023 年 6 月 30 日之前有足夠多的人加入該計劃，并且僅針對新 Model X 和 Model S 單元的購買(mǎi)者限制免費超級充電僅六年。但是對于擁有啟用了免費無(wú)限超級充電的車(chē)輛的人來(lái)說(shuō)，知道你可以得到一個(gè)可以快速免費充電 72 個(gè)月的全新替代品可能是一個(gè)太好了而無(wú)法傳遞的提議。

這不是特斯拉第一次試圖擺脫無(wú)限免費超級充電的汽車(chē)，當然也不會(huì )是最后一次。最近，這家汽車(chē)制造商希望在 2 月份以 5,000 美元的折扣安撫符合條件的車(chē)主?？紤]到每千瓦時(shí)0.25 美元的平均充電費用, 理論上，這筆錢(qián)可以覆蓋 20,000 kWh 的超級充電或 8,696 英里(13,995 公里)的 Model X。但是對于生活在加利福尼亞州等州的人來(lái)說(shuō)，成本可能會(huì )有所不同，因此折扣最終可能對減少 kWh 有好處。

現在，如果特斯拉允許客戶(hù)將他們支付的全自動(dòng)駕駛轉移到另一輛車(chē)上……這對于仍然堅持使用舊設備的客戶(hù)來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息!

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