通用汽車(chē)繼續從破產(chǎn)法第11章中恢復過(guò)來(lái)，這家美國汽車(chē)制造商自2009年政府主導的重組以來(lái)連續第14個(gè)季度實(shí)現利潤。

通用汽車(chē)第二季度凈收入為12億美元(合1.3億澳元) )，而去年同期3至6月季度的利潤為15億美元，而息稅前利潤(EBIT)總計為23億美元

輕型商業(yè)的持續需求通用汽車(chē)最大市場(chǎng)美國的卡車(chē)確保了其母本業(yè)務(wù)的強勁業(yè)績(jì)，稅前收益為19.7億美元，高于2012年第二季度的18.9億美元。

3月至6月，北美市場(chǎng)的銷(xiāo)售額猛增，通用汽車(chē)銷(xiāo)售809,000輛汽車(chē)，比去年同期增加近50,000輛。

南美蓬勃發(fā)展的汽車(chē)市場(chǎng)為通用汽車(chē)帶來(lái)了5400萬(wàn)美元的增長(cháng)，而2012年同期的稅前利潤為1600萬(wàn)美元，在一定程度上要歸功于銷(xiāo)量從去年的265,000增長(cháng)到今年第二季度的278,000。

盡管整個(gè)歐洲經(jīng)濟持續陷入困境，但通用汽車(chē)仍設法彌補了該地區的虧損，其第二季度稅前虧損為1.1億美元，遠低于去年第二季度的3.94億美元。

盡管銷(xiāo)量從去年第二季度的290,000輛下降至今年的276,000輛，但歐洲卻出現了改善。

通用汽車(chē)首席財務(wù)官丹·阿曼(Dan Ammann)告訴美國出版物《汽車(chē)新聞》歐洲縮小的虧損歸因于對產(chǎn)能和成本控制的更有效管理。

包括中國，東南亞，俄羅斯和澳大利亞在內的通用汽車(chē)國際業(yè)務(wù)部第二季度的稅前利潤下降了3.99億美元，至2.28億美元。

與去年同期相比，今年3月至6月該地區的銷(xiāo)量下降了27,000輛，在此期間有268,000輛GM汽車(chē)找到了住房。

安曼先生表示，該地區的價(jià)格壓力應歸咎于該下滑，“由于日元疲軟，尤其是在東南亞和澳大利亞，日元面臨的競爭壓力帶來(lái)了挑戰。”

通用汽車(chē)的財務(wù)部門(mén)錄得稅前收入2.54億美元，比上年同期的2.17億美元有所增加。

本季度的整體凈收入達到391億美元，比第二季度(2012年的376億美元)增加了15億美元。

盡管持續獲利對通用汽車(chē)來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息，但其半年度數據卻有所下降，今年前六個(gè)月的凈收入為22億美元，與去年上半年的25億美元的結果相比減少了3億美元。

總部位于底特律的汽車(chē)制造商福特上周宣布，3至6月的稅前利潤連續第16個(gè)獲利季度達到26億美元，與通用汽車(chē)相比增加了3億美元。

通用汽車(chē)董事長(cháng)兼首席執行官丹·阿克森(Dan Akerson)強調了歐洲和北美的強勁業(yè)績(jì)，同時(shí)期望下半年實(shí)現進(jìn)一步增長(cháng)。

他說(shuō)：“我們在美國和中國這兩個(gè)最重要的市場(chǎng)上繼續表現良好。” “我們在歐洲業(yè)務(wù)上也取得了進(jìn)一步進(jìn)展，看到了全球品牌雪佛蘭和凱迪拉克的穩定表現。

“在今年余下的時(shí)間里，我們將專(zhuān)注于以誘人的價(jià)值贏(yíng)得高質(zhì)量的汽車(chē)來(lái)贏(yíng)得客戶(hù)。”

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