起亞承諾到2025年生產(chǎn)16輛電動(dòng)汽車(chē) 到2030年實(shí)現全系列連接

最近小茹姐發(fā)現起亞承諾到2025年生產(chǎn)16輛電動(dòng)汽車(chē) 到2030年實(shí)現全系列連接這個(gè)話(huà)題相信很多小伙伴們都很感興趣吧,那么今天就帶大家了解下起亞承諾到2025年生產(chǎn)16輛電動(dòng)汽車(chē) 到2030年實(shí)現全系列連接的具體詳情,那么小茹姐就來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)具體的一些問(wèn)題吧,希望對大家有所幫助。
起亞宣布,到2025年將提供16種電動(dòng)模型,包括2020年的全新燃料電池電動(dòng)汽車(chē),并確認它將于2021年開(kāi)始四級自動(dòng)駕駛汽車(chē)測試,并將在其范圍內將汽車(chē)技術(shù)連接到2030年。
這家韓國汽車(chē)制造商在拉斯維加斯的消費電子展(CES)上宣布了這一消息,并在那里展示了Niro緊湊型SUV的全電動(dòng)版,其中包括64kWh電池組和150kW電動(dòng)機,能夠383公里的續航里程。
起亞已經(jīng)從不在澳大利亞出售的原始混合動(dòng)力版重新設計了Niro EV的前裝飾板,并且配備了新的更時(shí)尚的前大燈,重新設計的保險杠和格柵,并已由交互式顯示面板取代。
它還包括一個(gè)新的主動(dòng)行人預警系統,該系統使用攝像頭,物體識別技術(shù)和外部揚聲器來(lái)減輕碰撞的改變。
如果系統檢測到汽車(chē)前方有行人或騎自行車(chē)的人橫穿,揚聲器會(huì )發(fā)出警報,警告他們有汽車(chē)在場(chǎng)。
Niro EV雖然尚未量產(chǎn),但它可能會(huì )成為16款電動(dòng)汽車(chē)之一,計劃在2025年之前擴大起亞的范圍。
該車(chē)將包括五輛混合動(dòng)力車(chē),五輛插電式混合動(dòng)力車(chē)(PHEV),五輛新的全電動(dòng)汽車(chē),以及將于2020年推出的大眾市場(chǎng)燃料電池電動(dòng)汽車(chē)
。目前尚不清楚這16款車(chē)型中有多少將納入起亞汽車(chē)澳大利亞公司的產(chǎn)品陣容。該汽車(chē)制造商目前不提供任何電動(dòng)車(chē)型。
起亞計劃從2021年開(kāi)始將四級自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化并進(jìn)行測試。
作為自動(dòng)開(kāi)發(fā)的一部分,起亞正在開(kāi)發(fā)可發(fā)送車(chē)輛對車(chē)輛和車(chē)輛對基礎設施信息的聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)。到2025年,所有領(lǐng)域的汽車(chē)技術(shù)都將實(shí)現互聯(lián)互通,到2030年,所有起亞車(chē)型都將實(shí)現互聯(lián)。
起亞研發(fā)中心負責人兼副董事長(cháng)楊永哲強調了互聯(lián)技術(shù)的重要性。
他說(shuō):“起亞的聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)將是無(wú)限的和互聯(lián)的,并提供一種新型的出行體驗。”
“虛擬現實(shí),自動(dòng)駕駛汽車(chē)和“車(chē)到萬(wàn)物”的連接曾經(jīng)被認為是遙遠的未來(lái)技術(shù)。
“隨著(zhù)它們迅速成為現實(shí),起亞正在探索如何為其客戶(hù)部署這些新技術(shù)。”
起亞還宣布,其去年在韓國推出的WiBLE汽車(chē)共享服務(wù)將從2018年底開(kāi)始在部分歐洲市場(chǎng)推出,并在未來(lái)幾年內引入其他地區。
具體位置將在今年晚些時(shí)候宣布。
起亞將在CES上展示其最新的人機界面技術(shù),該技術(shù)可適用于未來(lái)的車(chē)輛,例如全球首個(gè)車(chē)載5G連接。
Niro EV的方向盤(pán)可以通過(guò)手勢控制和沿方向盤(pán)滑動(dòng)來(lái)控制音樂(lè ),音量和空調等功能。
展出的其他技術(shù)包括:面部識別功能,可讓您“登錄”汽車(chē);以及獨立的聲音控制系統,可讓前排和后排乘客使用嵌入在頭枕中的揚聲器同時(shí)收聽(tīng)自己的音樂(lè )和噪音。取消技術(shù)。
玩家還可以通過(guò)一系列虛擬現實(shí)展覽來(lái)體驗起亞的自動(dòng)駕駛支持技術(shù),這些展覽使用了通過(guò)虛擬現實(shí)耳機顯示的一系列環(huán)境。
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