我的孩子可能被寵壞了。在這種情況下，責任完全落在2020年雷克薩斯LS 500h上。

在一個(gè)漫長(cháng)的周末，往返于克利夫蘭和搖滾名人堂之間的700多英里雨水席卷了中西部地區，這輛豪華混合動(dòng)力轎車(chē)將十幾歲的乘客包裹得如此舒適，以至于十年來(lái)首次出現小睡。用了幾個(gè)小時(shí)。

2020年LS 500的 TCC評級為7.0(滿(mǎn)分10)，其安靜的機艙，平穩的行駛以及諸如按摩前座和傾斜后座等行政級別功能是主要原因。另一個(gè)原因是混合動(dòng)力總成使我們在兩次加油站之間的行駛距離超過(guò)了500英里。唯一阻礙混合動(dòng)力的是有限的行李箱空間以及令人討厭的信息娛樂(lè )和氣候控制界面。

近年來(lái)，全尺寸旗艦轎車(chē)已在SUV上大放異彩，但在某些名為“中國”的領(lǐng)域中，它們仍然很重要。對于北美市場(chǎng)，雷克薩斯可容納駕駛員和后座的坐騎，并配有豪華的16向電動(dòng)加熱和通風(fēng)座椅以及足夠的伸展空間。

該測試儀向雷克薩斯展示了其精美的服裝，其中包括$ 12,250的豪華套裝，其中增加了semi縫半苯胺皮革，帶按摩器的28向電動(dòng)前排座椅，電動(dòng)安全帶，當掛上齒輪時(shí)可收起。

后排座椅同樣采用豪華套件，帶有18向電動(dòng)可躺式座椅，電動(dòng)遮陽(yáng)篷，四區氣候控制以及扶手控制臺中的7.0英寸觸摸屏控制器，可以覆蓋主要控制裝置。在最初聲明為Alpha狀態(tài)后，孩子們停止了這么多擺弄。他們兩個(gè)晚上都睡了三個(gè)小時(shí)。那種自然鎮靜值值得一攬子價(jià)格。只有梅賽德斯-邁巴赫能夠為我的prima don和donna提供如此水平的后座舒適性，價(jià)格卻是后者的兩倍。

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