“放縱就是生命。其余只是細節。”

我們在這里釋義，但您還記得1990年代風(fēng)行一時(shí)的T恤。他們至少在幾秒鐘內就使每個(gè)人都成為某種狂熱者。

在The Car Connection，我們是汽車(chē)迷，即使我們看著(zhù)向不需要任何駕駛員干預的車(chē)輛邁進(jìn)。當我們扣合在一起時(shí)，我們就知道一輛性能出色的汽車(chē)。

在過(guò)去的一年中，我們的專(zhuān)家團隊駕駛了數百輛新車(chē)，并將其降低到八輛，這是我們性能指標中最高的。我們也不能使用單個(gè)畫(huà)筆來(lái)繪制“性能”：有些在處理上很出色，有些在直線(xiàn)上傻傻地飛，有些只是將它們全部組合成一個(gè)甜美的包裝。

2018年日產(chǎn)GT-R沒(méi)有綽號“哥斯拉”，因為它是一只可愛(ài)而可愛(ài)的泰迪熊。GT-R很野蠻，但不像以前那樣殘酷。今年，由于新的GT-R Pure內飾水平將入門(mén)價(jià)格推高至100,000美元，它的實(shí)現甚至更高。

對于發(fā)燒友來(lái)說(shuō)，駕駛565-hrosepower GT-R是不二之選。其無(wú)戲劇性的舉止在蜿蜒的道路上以三位數的速度獲得最佳體驗，在這種情況下，它以幾乎沒(méi)有一級方程式賽車(chē)手的汽車(chē)所無(wú)法比擬的方式擁抱路面。

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