現代和馬自達正在大型SUV領(lǐng)域進(jìn)行一場(chǎng)具有挑戰性的游戲。他們在這一類(lèi)別中的頭把交椅競爭者看起來(lái)比以往任何時(shí)候都更好，擁有可愛(ài)的內飾，擁有炫酷且有價(jià)值的技術(shù)，并且兩者都希望進(jìn)入您的車(chē)庫。但是，您可能想要選擇Palisade而不是CX-90。這只是我們這么說(shuō)的幾個(gè)原因。

首先，支持馬自達制造一款三排SUV，它借鑒了德國高端奢侈品牌的一些明確特征，而沒(méi)有將其變成更便宜的山寨品。在每個(gè)人都在競相確保電池材料、開(kāi)發(fā)新平臺和投資先進(jìn)汽車(chē)軟件的時(shí)代，制造一輛全新的大型車(chē)輛并不容易。但電動(dòng)汽車(chē)接管還需要一段時(shí)間，因此汽油動(dòng)力汽車(chē)是大多數美國人的心之所向。

其次，汽車(chē)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的生存需要付出很大的努力。蓬勃發(fā)展完全是另一回事。一些品牌試圖跟上最新趨勢;當事情變得艱難時(shí)，其他人會(huì )嘗試重塑自己?，F代和馬自達走的路與幾年前不同。韓國人在Ioniq系列的電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域采取強硬態(tài)度，并試圖讓他們的內燃機裝置保持活力。與此同時(shí)，仍需說(shuō)服人全力推進(jìn)全面電氣化。射程較差的MX-30證明了這一點(diǎn)。

第三，馬自達和現代現在提供了一些全球大多數客戶(hù)都喜歡的優(yōu)質(zhì)高級乘用車(chē)。家庭不再希望乘坐克萊斯勒Pacifica等MPV。他們想要SUV，即使他們在支付超過(guò)50,000美元購買(mǎi)一輛嶄新的汽車(chē)時(shí)可能不會(huì )想到越野的想法。

所以，我們來(lái)了——CX-90與Palisade作戰。兩者都有三排座椅，在引擎蓋下隱藏了一個(gè)六缸發(fā)動(dòng)機，看起來(lái)很現代。如果您要將這兩款車(chē)型列入候選名單，哪一款最終會(huì )出現在您的車(chē)庫中?我們會(huì )立即說(shuō)現代是最佳選擇，但讓我們弄清楚為什么這是最佳答案。

做出正確的選擇并不容易

第四，讓我們看看定價(jià)。CX-90TurboS的廠(chǎng)商建議零售價(jià)為51,750美元，而Palisade的成本為35,900美元起。但由于馬自達目前在美國只為三排SUV提供一種裝飾(而且美國的庫存非常有限)，我們必須將它與Palisade最昂貴的版本——書(shū)法進(jìn)行比較。這一款的建議零售價(jià)為49,850美元，在設備和外觀(guān)方面與CX-90相當(或者，有些人可能會(huì )說(shuō)，甚至更好)。

人在他們的SUV中安裝了渦輪增壓輕度混合動(dòng)力3.3升直列六缸發(fā)動(dòng)機，可提供340馬力(345馬力)和369磅英尺(500牛米)的扭矩。然而，值得注意的是，只有在加滿(mǎn)優(yōu)質(zhì)燃料時(shí)，您才能獲得最大功率輸出。否則，SUV'

韓國人為他們的三排SUV配備了自然吸氣的3.8升V6發(fā)動(dòng)機，適用于291馬力(295馬力)和262磅英尺(355牛米)的扭矩。它使用普通燃料運行良好。這里沒(méi)有功率損失。

當讓全輪驅動(dòng)巨頭進(jìn)行正面交鋒時(shí)，SUV在降檔和加速方面是一樣的。但直到CX-90發(fā)現它在48V輕度混合動(dòng)力裝置中包含一個(gè)渦輪增壓器和一個(gè)小型電動(dòng)機。然后，它跳到前面并繼續拉了一會(huì )兒。后輪驅動(dòng)偏置設置也有幫助，當與運動(dòng)姿態(tài)控制(KPC)配合使用時(shí)，它可以提供更好的駕駛體驗。

抑制期望

由于這些是適合家庭使用的SUV，因此沒(méi)有人希望它們表現得像梅賽德斯-AMGGLE。但很高興知道馬自達在涉及加速時(shí)可以領(lǐng)先并且更適合精神駕駛。

但對某些客戶(hù)而言，更重要的可能是燃油經(jīng)濟性，而這正是電動(dòng)CX-90再次閃耀的地方，因為它比Palisade更高效——它返回25英里/加侖(9.4升/100公里)，而現代獲得21英里/加侖(13.4升/100公里)。

第五，盡管Palisade(196.1英寸)比CX-90(201.6英寸)短，但當所有座椅都處于直立位置時(shí)，它為第三排乘客提供了更好的腿部空間和更多的貨物空間?，F代汽車(chē)還配備了可傾斜的第三排座椅，為第二排乘客提供了更多空間，并且改善了進(jìn)入第三排的通道，因為沒(méi)有馬自達那樣的第二排中控臺。

兩款車(chē)型(CX-90TurboS和PalisadeCalligraphy)均采用Nappa皮革，因此內飾質(zhì)量與品牌要求的價(jià)格相當。然而，現代汽車(chē)的座椅可能更舒適，因為它們比馬自達的座椅更柔軟。關(guān)于懸架設置也可以這樣說(shuō)。如果您打算長(cháng)途旅行，請記住這一點(diǎn)。

然而，由于這家汽車(chē)制造商做出了更大膽的設計選擇，這與CX-60的內飾理念相似，因此CX-90的機艙感覺(jué)可能更高級。這款SUV結合了更多材料，您將接觸到的大多數東西都能營(yíng)造出高級感。

如果您知道自己喜歡車(chē)載技術(shù)，那么您會(huì )很高興知道這兩款SUV都具有出色的連接性，包括AppleCarPlay和AndroidAuto。不過(guò)，CX-90上的電話(huà)界面看起來(lái)更好!但是，控制信息娛樂(lè )系統是不同的。當汽車(chē)行駛時(shí)，CX-90的屏幕不能用作觸摸屏(除非啟用CarPlay并手動(dòng)激活觸摸功能)，因此您將依賴(lài)類(lèi)似iDrive的滾輪。同時(shí)，可以隨時(shí)通過(guò)觸摸來(lái)控制顯示屏。這是個(gè)人品味的問(wèn)題，但現代贏(yíng)得了勝利，因為它更容易隨時(shí)隨地進(jìn)入系統內的任何地方。

贏(yíng)家必須出現

然而，這兩款SUV最好的地方在于可用的物理按鈕數量之多。您永遠不必處理復雜的觸摸屏菜單或信息娛樂(lè )惡作劇來(lái)訪(fǎng)問(wèn)氣候控制或座椅/方向盤(pán)加熱等基本功能。

第六，我們有義務(wù)選出獲勝者。由于Palisade為每個(gè)人提供了更多空間，內部更舒適，懸架設置更友好，動(dòng)力總成更簡(jiǎn)單，而且現在實(shí)際上可以買(mǎi)到，我們必須認識到它的優(yōu)越性。

本著(zhù)透明的精神，我必須告訴你，Palisade在我的候選名單上已經(jīng)有一段時(shí)間了。其實(shí)不久前，如果有朋友或家人經(jīng)常和你一起出游，我就選擇了它作為一款價(jià)位適中的車(chē)。但事實(shí)是，我的觀(guān)點(diǎn)也被稱(chēng)為T(mén)heStraightPipes的加拿大小伙子所認同，這讓我重新相信我最初和當前的評估是正確的。

但是，我也是前寶馬車(chē)主。所以，如果您是那種喜歡在彎道上狂飆的車(chē)手，CX-90可能是更好的選擇。最棒的是，馬自達加入了三排座椅汽車(chē)領(lǐng)域，推出了一款反映公司精神的SUV，同時(shí)僅部分采用歐式風(fēng)格。仍然是日語(yǔ);它'

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