X-1是邁凱輪特種作戰(MSO)專(zhuān)業(yè)知識迄今最具雄心的例子。它具有由先進(jìn)材料制成的全新機身。一切都是定制的，甚至包括燈光和車(chē)輪，都需要進(jìn)行新的測試和認證，這意味著(zhù)汽車(chē)需要花費兩年半的時(shí)間來(lái)制造，這一過(guò)程始于設計批準之前。

X-1擁有自己的開(kāi)發(fā)程序，因為至關(guān)重要的是，這不是要成為永遠不會(huì )看到停機坪的易碎概念車(chē)。這將是一輛可用的汽車(chē)，符合法律規定，并能夠以超級跑車(chē)的速度行駛。它還必須舒適地容納兩個(gè)成年人，因此盡管12C已經(jīng)從包裝的角度考慮了收縮包裝，但是MonoCell的巧妙靈活性使其可以在保持邁凱輪車(chē)的工程純度的同時(shí)創(chuàng )建完全不同的形式。

完整的計算流體動(dòng)力學(xué)(CFD)空氣動(dòng)力學(xué)測試計劃確保了高速穩定性，該車(chē)還完成了約1005 km的測試，其中包括在西班牙Idiada賽道上與邁凱輪首席駕駛員Chris Goodwin進(jìn)行的兩次密集測試。經(jīng)過(guò)測試，整車(chē)經(jīng)過(guò)手工精心改裝，以符合標準。

MSO計劃總監Paul Mackenzie解釋說(shuō)：“ X-1展示了邁凱輪特別行動(dòng)的技能。越來(lái)越多的奢侈品客戶(hù)希望定制或個(gè)性化功能。X-1展示了我們可以提供最終的個(gè)性化服務(wù)。這也表明MSO X-1不僅是一家技術(shù)領(lǐng)先的公司，而且還表現出對完美和最高質(zhì)量的承諾。”

X-1的所有車(chē)身面板均由碳制成，并按照車(chē)主的指定以富貴的鋼琴黑完成。車(chē)身兩側為烤漆可視碳纖維。斯蒂芬森補充說(shuō)：“黑色涂料沒(méi)有金屬色或顏色，是涂料中最具挑戰性的顏色之一，但表面漆絕對精致，非常適合汽車(chē)。”

定制的邁凱輪特別行動(dòng)部于去年8月在圓石灘成立。它提供了個(gè)性化服務(wù)，從簡(jiǎn)單的內飾更改到全新的汽車(chē)，就如X-1所示。MSO計劃總監Paul Mackenzie說(shuō)：“我們幾乎可以實(shí)現任何事情。唯一的限制是客戶(hù)的想象力大小。”

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