在82 屆世界上最重要的耐力賽跑，馬塞爾·法斯勒，安德烈·洛特爾和班諾特·特雷盧耶駕駛的2號奧迪R18 E-TRON QUATTRO勝利24小時(shí)嚴罰賽車(chē)之后。另外，排名第一的奧迪車(chē)手盧卡斯·迪·格拉西(Lucas di Grassi)，馬克·基恩(Tom Kristensen)和湯姆·克里斯滕森(Tom Kristensen)在第二名時(shí)越過(guò)方格線(xiàn)，贏(yíng)得了奧迪一兩次的勝利。

昨天的勝利標志著(zhù)勒芒24小時(shí)耐力賽中的第 13 場(chǎng)勝利，TDI Power獲得第八名，德國品牌混合動(dòng)力賽車(chē)獲得第三名 昨天在法國薩爾特賽車(chē)場(chǎng)的勝利標志著(zhù)奧迪在勒芒的第 13場(chǎng)勝利-僅16場(chǎng)比賽-奧迪運動(dòng)隊Joest擊敗了豐田和勒芒主宰車(chē)手以及堂兄保時(shí)捷進(jìn)行的大規模比賽。

奧迪，保時(shí)捷和豐田的LMP1賽車(chē)手之間的決戰在繁忙的頭幾個(gè)小時(shí)里令觀(guān)眾敬畏。在長(cháng)期開(kāi)放的極其艱苦的比賽中，兩個(gè)奧迪R18 e-tron quattro的決定只在最后階段做出。

對于奧迪來(lái)說(shuō)，勒芒24小時(shí)耐力賽被譽(yù)為“歡迎挑戰”，其中有很多。在周三的自由練習中Loic Duval發(fā)生嚴重事故之后，奧迪運動(dòng)隊Joest必須重建第一奧迪，并用馬克·吉恩(Loc Duval)取代洛伊克·杜瓦爾(Loic Duval)。

盡管排名第一的奧迪汽車(chē)已準備在周日早晨獲勝，但最終，更換噴射器和渦輪增壓器勉強阻止了這一壯舉。在三圈的差距下，盧卡斯·迪·格拉西(Lucas di Grassi)，馬克·吉恩(Marc Gene)和湯姆·克里斯滕森(Tom Kristensen)不得不獲得第二名。

在排名第二的奧迪車(chē)手馬塞爾·法斯勒(Marcel Fassler)，安德烈·洛特勒(Andre Lotterer)和貝努瓦·特魯耶(Benoit Treluyer)在周日上午首次領(lǐng)先，此前整夜都對豐田汽車(chē)施加了持續的壓力，而豐田汽車(chē)一直處于領(lǐng)先地位。由于他們的汽車(chē)的渦輪增壓器也必須更換，因此排名第二的奧迪暫時(shí)跌至第三位，然后以驚人的速度回到前排，安德烈·洛特勒還設定了最快的賽車(chē)時(shí)間3：22.567s。

第三個(gè)奧迪R18 e-tron quattro車(chē)隊遭遇了重大不幸，菲利普·阿爾伯克基(Filipe Albuquerque)，馬可·波納諾米(Marco Bonanomi)和奧利弗·賈維斯(Oliver Jarvis)處于困境。在經(jīng)歷了強勁的早期階段之后，排名第三的奧迪在傾盆大雨中的安全車(chē)時(shí)期被GT法拉利的后部撞倒。這次事故嚴重破壞了前者的動(dòng)力總成。該事件使馬可·波納諾米(Marco Bonanomi)在僅僅90分鐘的跟蹤動(dòng)作后被迫退役。

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