雖然現代伊蘭特GT只在美國銷(xiāo)售了幾年時(shí)間，但它正在經(jīng)歷一次輕微的更新。全新的造型首次亮相該車(chē)的歐洲孿生車(chē)型i30，并幫助它適應最新的現代車(chē)型，如索納塔和圣達菲。它也帶來(lái)了一些更新的技術(shù)。

主要的造型變化是前面和后面的筋膜。燈有更銳利的角落和大膽的，三角形的LED運行燈。前面的格柵被戲劇性地加寬，較低的格柵被賦予了像燈一樣尖銳的末端。n線(xiàn)模型，如上所示，保持更積極的前擾流板一樣，目前的模型。后擴壓區已擴大，包括車(chē)牌面積，和較低的尾燈已移動(dòng)到該地區的邊緣說(shuō)。這有助于使汽車(chē)的后部看起來(lái)不那么繁瑣和笨重。

內部同樣微妙，但實(shí)質(zhì)性的調整。大多數儀表板、門(mén)和中控臺都沒(méi)有改變，但現在有一個(gè)10.25英寸的信息娛樂(lè )屏幕，就像新的Ioniq一樣。儀表組也有一個(gè)7英寸的大顯示屏，兩側是新的模擬刻度盤(pán)。

而在美國則不會(huì )提供值得注意的是，歐洲i30變種將獲得一些發(fā)動(dòng)機選擇與48伏輕度混合動(dòng)力系統。與其他類(lèi)似的系統一樣，這樣可以更早地關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，延長(cháng)關(guān)閉時(shí)間，更平穩地重新啟動(dòng)。它將是渦輪增壓1.0升汽油發(fā)動(dòng)機的一個(gè)選擇，也是產(chǎn)量更高的1.6升柴油發(fā)動(dòng)機和1.5升汽油發(fā)動(dòng)機的標準配置。不要感到太糟糕，這些引擎沒(méi)有提供在這里，因為他們都比我們的伊蘭特GT的基礎161馬力自然吸氣2.0升發(fā)動(dòng)機更強大。渦輪增壓的201馬力1.6升發(fā)動(dòng)機也不在考慮之列?？纯?8伏的混合動(dòng)力系統是否適用于美國，將是一件有趣的事情不過(guò),規范引擎。

新款i30或Elantra GT將在日內瓦車(chē)展(Geneva Motor Show)上公開(kāi)亮相，今年夏天將在歐洲銷(xiāo)售掀背車(chē)、旅行車(chē)和快背車(chē)等車(chē)型。我們可能只會(huì )得到掀背式，它可能會(huì )在今年晚些時(shí)候推出。預計價(jià)格接近推出。

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