福特的一位高管證實(shí)了許多人高度懷疑的事情：路上還有更多的野馬裝飾。還有很多。在本月早些時(shí)候的BoA全球汽車(chē)峰會(huì )上，福特產(chǎn)品開(kāi)發(fā)運營(yíng)和質(zhì)量副總裁Jim Baumbick非常明確地表示，Blue Oval仍然看好其的SUV和Jeep牧馬人戰斗機。

“衍生品是一個(gè)機會(huì )，當你擁有像Bronco這樣的獲獎產(chǎn)品時(shí)，實(shí)際上可以擴展到新的和不同的領(lǐng)域，對，追求不同的客戶(hù)。所以屏幕上有三個(gè)例子，大沼澤地，猛禽和遺產(chǎn)，都明顯地追求不同的客戶(hù)。這僅僅是個(gè)開(kāi)始。我們還有很多。在野馬上，我們永遠不會(huì )讓腳離開(kāi)油門(mén)踏板。我們在不同的空間有很多機會(huì )與不同的客戶(hù)交談。

去年秋天公布的Heritage Limited Editions是福特如何向原始Bronco致敬的主要例子。復古造型觸感恰好在已經(jīng)復古風(fēng)格的設計上看起來(lái)很棒。

福特在兩年內推出了兩門(mén)和四門(mén)車(chē)型之間的3，932 Heritage 限量版。它們將不容易獲得。除了Raptor和Everglades專(zhuān)業(yè)裝飾外，Bronco的陣容已經(jīng)很穩固，但汽車(chē)制造商清楚地看到了空間 - 更不用說(shuō)額外的利潤 - 更多。

“在野馬上，我們永遠不會(huì )讓腳離開(kāi)油門(mén)踏板。我們在不同的空間有很多機會(huì )與不同的客戶(hù)交談，“Baumbick繼續說(shuō)道。“我可以非?？隙ǖ馗嬖V你，如果你看看野馬猛禽客戶(hù)和遺產(chǎn)客戶(hù)，他們非常不同。對于一些客戶(hù)來(lái)說(shuō)，這有點(diǎn)沙沙作響。他們兩者都想要。因此，這對我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常難以置信的機會(huì )。

福特正在努力保持野馬陣容的新鮮感也就不足為奇了，因為有一個(gè)大量更新的 2024 年吉普牧馬人陣容即將推出。但牧馬人將繼續占據主導地位的一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域是電氣化。

目前，牧馬人4xe缺乏直接的野馬電氣化競爭對手。福特拒絕評論它是否會(huì )為當前一代野馬電氣化或等到其替代品到來(lái)。目前這樣做可能很困難，因為Bronco騎在老化的T6平臺上。但是，將于下個(gè)月首次亮相的下一代Ranger中型卡車(chē)采用了該平臺的更新版本，并且有一些傳言聲稱(chēng)插電式變體是可能的。這是有道理的，因為即將推出并完全重新設計的 2024 年豐田塔科馬將提供混合動(dòng)力選項。

盡管布勞比克拒絕透露即將推出的野馬裝飾的確切細節，但他確實(shí)表示，客戶(hù)表示希望看到猛禽(越來(lái)越貴)和Heritage Editions之間的融合。福特野馬自 2021 年車(chē)型年開(kāi)始銷(xiāo)售之日起就大受歡迎。盡管早期生產(chǎn)障礙眾多，其中許多是由于大流行造成的供應短缺造成的，但福特還是設法讓裝配線(xiàn)再次運轉，但仍存在一些質(zhì)量問(wèn)題。

我們上周報道了其中的最新情況，當時(shí)福特召回了992輛，其駕駛員側凸耳螺母可能導致車(chē)輪脫落。

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