馬力268的豐田GR Yaris在2020年?yáng)|京汽車(chē)沙龍全球亮相時(shí)，就加入了我們在美國買(mǎi)不到的禁果名單。網(wǎng)上的請愿書(shū)并沒(méi)有改變公司的想法，但是產(chǎn)品策劃者有另一個(gè)計劃來(lái)滿(mǎn)足那些想要快速掀背車(chē)的駕駛者。

豐田汽車(chē)銷(xiāo)售執行副總裁鮑勃?卡特表示，公司已經(jīng)為GR Yaris(如圖所示)找到了一個(gè)“答案”，可以更好地適應美國市場(chǎng)。與Car &對話(huà)他解釋說(shuō)，這款車(chē)不會(huì )是在海外銷(xiāo)售的rally車(chē)型的聯(lián)邦版，因為基于rally的車(chē)型在美國本土無(wú)法買(mǎi)到。我們買(mǎi)到的雅力士是改頭換面的馬自達2，與銷(xiāo)往海外的第四代掀背車(chē)沒(méi)有任何主要零部件，因此讓它獲得類(lèi)似世界拉力賽冠軍的動(dòng)力說(shuō)起來(lái)容易做起來(lái)難。

該刊物還補充說(shuō)，卡特提到的熱艙口將是一個(gè)更激烈的演變的汽車(chē)已經(jīng)在美國可用，它可能會(huì )得到一個(gè)變種的渦輪增壓，1.6升三缸的GR Yaris。閱讀茶葉led汽車(chē);司機猜測有一個(gè)更快，更好的處理卡羅拉掀背車(chē)在拐角處。

這是一個(gè)有意義的推理?？_拉的尺寸比雅力士大，但這兩款車(chē)共享一個(gè)名為T(mén)NGA的模塊化平臺，因此升級到GR的渦輪三聯(lián)發(fā)動(dòng)機和全輪驅動(dòng)系統相對簡(jiǎn)單。它的大小也適合美國市場(chǎng)，而268馬力的輸出將使它與現代的Veloster N和新一代的大眾高爾夫GTI處于同一水平。TNGA上還有許多其他型號，包括凱美瑞(Camry)，但它們并不特別適合接收高度緊張的三缸發(fā)動(dòng)機、六速手動(dòng)變速器和全輪驅動(dòng)。GR普銳斯,有人知道嗎?

這已經(jīng)不是豐田第一次做出暗示美國人面臨困境的微妙評論了。英國雜志《汽車(chē)快訊》報道稱(chēng)，GR卡羅拉將在2023年推出250馬力的triple版本，而Road &Track提出了在C-HR跨界器的熱棒演化中使用動(dòng)力總成的可能性。

誰(shuí)也說(shuō)不準豐田下一輛開(kāi)往美國的熱艙口何時(shí)才能出現。GR Yaris預計將于2020年底推出，所以不要指望它的美國版兄弟最早要到2021年才上市。

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