經(jīng)過(guò)一年多的準備，邁凱輪-亨達的臨時(shí)F1測試車(chē)MP4-29H/1X1在周二阿布扎比的亞斯馬里納賽道舉行的FIA測試會(huì )議上正式亮相。第一次郊游并不是沒(méi)有問(wèn)題的，盡管如此，因為電子精靈在第一個(gè)下午的大部分時(shí)間里都把邁凱輪-亨達的發(fā)展車(chē)關(guān)在坑里，F1預備役司機斯托費爾·范多倫在賽道上行駛了八個(gè)小時(shí)，只完成了三圈。

“我們本來(lái)希望今天能在腰帶下再多跑幾圈。但該團隊已經(jīng)在分析這一情況，我們希望能在明天之前解決這一問(wèn)題，“范多倫說(shuō)。這次測試的目的是讓工程師們加深對邁凱輪和本田合作的了解。這是他們第一次在賽道上合作，而且-在操作上-這都有點(diǎn)不同，“他補充道。

邁凱輪的賽車(chē)總監埃里克·布利埃（Eric Boullier）說(shuō)，他們仍在調查測試運行期間出現的問(wèn)題。

“運行一輛現代化的一級方程式賽車(chē)是一個(gè)非常復雜的過(guò)程——本周的測試主要是關(guān)于櫻花、米爾頓·凱恩斯（Milton Keynes）和沃金（Woking）的部門(mén)如何學(xué)會(huì )與賽道運營(yíng)中心整合，”布利耶說(shuō)?！拔覀冇龅搅艘恍﹩?wèn)題，包括今早對電氣裝置進(jìn)行了長(cháng)時(shí)間的檢查，但看到發(fā)動(dòng)機熄火、汽車(chē)從車(chē)庫里開(kāi)出去，以及木板上的一些圈，我們感到很滿(mǎn)意。

這款新F1車(chē)搭載在邁凱輪開(kāi)發(fā)的底盤(pán)上，動(dòng)力來(lái)自全新的1.6升渦輪增壓V6，搭載了本田制造的能量回收系統。

在談到新V6時(shí)，本田首席汽車(chē)運動(dòng)官Yasuhisa Arai表示：“我們今天使用的發(fā)動(dòng)機仍在開(kāi)發(fā)中——這不是為了實(shí)際比賽——我們正在按計劃在即將到來(lái)的賽季前進(jìn)一步開(kāi)發(fā)。在澳大利亞面前還有幾步之遙。

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