大眾汽車(chē)宣布將解雇整個(gè)Cariad管理團隊，因為長(cháng)期存在的問(wèn)題導致許多車(chē)型延誤。據稱(chēng)，大眾汽車(chē)首席執行官奧利弗布魯姆將他的決定告知了高層管理人員，并任命賓利的生產(chǎn)主管彼得博世為新的Cariad首席執行官。

大眾汽車(chē)的軟件部門(mén)Cariad是這家德國汽車(chē)制造商最討厭的部門(mén)。Cariad的問(wèn)題導致保時(shí)捷Macan和奧迪Q6e-tron的延遲發(fā)布以及包括ProjectTrinity和Artemis在內的電動(dòng)汽車(chē)計劃脫軌。這些問(wèn)題還導致前大眾汽車(chē)首席執行官赫伯特迪斯丟掉了工作?？梢钥隙ǖ氖?，新任首席執行官奧利弗·布魯姆(OliverBlume)不想重蹈迪斯的覆轍，所以他直接解決了這個(gè)問(wèn)題。

Blume向現任Cariad管理團隊宣布，他們將很快失業(yè)。官方公告于周一與媒體分享。Blume希望Bentley的生產(chǎn)主管PeterBosch扭轉陷入困境的軟件部門(mén)Cariad。博世將于6月1日取代DirkHilgenberg。據媒體報道，Cariad的另外兩名經(jīng)理CTOLynnLongo和CFOThomasSedran也將被替換。

2017年被任命為Bentley制造主管的PeterBosch也將負責公司的財務(wù)、采購和IT部門(mén)。據路透社咨詢(xún)的消息人士稱(chēng)，現任Cariad高級副總裁的ThomasGuenther將與保時(shí)捷的軟件主管SajjadKhan一起加入董事會(huì )擔任技術(shù)職務(wù)。

改組這是Blume自2022年9月成為大眾集團CEO以來(lái)的首次重大重組。大眾集團CEO在接替赫伯特·迪斯(HerbertDiess)后正在對這家汽車(chē)制造商的方方面面進(jìn)行審視，而Cariad是最先受益的。此舉并不是要徹底改革Cariad的運營(yíng)，而是要加速當前與其他公司合作開(kāi)發(fā)新軟件而不是單獨行動(dòng)的趨勢。

Cariad是在赫伯特·迪斯(HerbertDiess)的管理下成立的，旨在挑戰特斯拉在軟件領(lǐng)域的統治地位。目標是完全在內部開(kāi)發(fā)集團未來(lái)的軟件平臺，并使大眾汽車(chē)集團的車(chē)輛達到SAE4級自主性。該項目不受保時(shí)捷和奧迪歡迎.兩個(gè)團隊都抱怨緊密集成會(huì )導致開(kāi)發(fā)延遲。Cariad還搞砸了大眾汽車(chē)品牌ID的軟件開(kāi)發(fā)。EV車(chē)型系列，最終導致HerbertDiess被解雇并任命OliverBlume為集團首席執行官。

傳聞Cariad將被關(guān)閉，但大眾汽車(chē)集團的一位高管告訴法蘭克福匯報這是不可能的。如果沒(méi)有Cariad，所有當前項目將至少凍結一年。大眾別無(wú)選擇，只能加倍投資Cariad，并賦予它在開(kāi)發(fā)未來(lái)軟件方面更重要的作用。例如，大眾汽車(chē)宣布計劃與大眾汽車(chē)和奧迪品牌建立一個(gè)綜合項目中心，以開(kāi)發(fā)下一代軟件定義汽車(chē)。

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