FordExplorer于1993年首次獲得警用級套件。2012年，它加入了PoliceInterceptor車(chē)輛系列。作為目前美國最暢銷(xiāo)的警車(chē)，ExplorerPoliceInterceptorUtility因影響12.1英寸集成計算機屏幕的軟件問(wèn)題被召回了521輛。

3月21日，這家總部位于迪爾伯恩的汽車(chē)制造商從執法機構獲悉上述問(wèn)題。如果通過(guò)顯示開(kāi)/關(guān)按鈕關(guān)閉集成計算機屏幕的顯示，則備用攝像頭圖像不會(huì )出現在顯示屏上。

不僅是安全問(wèn)題，而且上述情況也不符合聯(lián)邦機動(dòng)車(chē)安全標準編號111。關(guān)鍵關(guān)注審查小組隨后發(fā)現，福特內部的功能系統工程團隊已經(jīng)在2023年3月上旬的功能測試期間發(fā)現了這個(gè)問(wèn)題。

在與集成計算機屏幕的供應商(位于蘭辛的Lectronix)進(jìn)行更多測試后，安全專(zhuān)家最終批準了現場(chǎng)行動(dòng)。補救措施以軟件更新的形式出現，該軟件更新旨在在變速桿倒檔時(shí)打開(kāi)顯示屏。經(jīng)銷(xiāo)商已獲悉此次召回，根據美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的文件，此次召回被稱(chēng)為23V-305。

受影響的車(chē)輛是在2020年6月26日至2022年10月7日期間生產(chǎn)的2020至2022車(chē)型年。召回情況歸咎于功能要求解釋錯誤，集成計算機屏幕的原始軟件未能覆蓋狀態(tài)將自動(dòng)變速器置于倒檔時(shí)，顯示屏從關(guān)閉變?yōu)榇蜷_(kāi)。

根據福特的NHTSA報告，集成電腦屏幕(零件號AMLB5J-10F884-BB)已于2022年10月7日停產(chǎn)。執法機構預計最晚會(huì )在6月2日之前收到郵寄通知。福特網(wǎng)站仍

顯示一個(gè)12.1英寸的集成計算機屏幕可用，很可能是與可疑設計不同的ICS。ICS本質(zhì)上是縱向觸摸屏，還集成了SYNC信息娛樂(lè )系統。截至發(fā)稿時(shí)，警用規格的Explorer共有三個(gè)動(dòng)力裝置，首先是直噴式3.3LV6。

這家位于底特律的三巨頭中的第二大汽車(chē)制造商還推出了一款圍繞3.3LV6發(fā)動(dòng)機打造的混合動(dòng)力車(chē)，福特稱(chēng)之為Cyclone。至于最后一款，排量為3.0升的強制供油V6發(fā)動(dòng)機可以在甲板上指定400馬力和415磅英尺(563牛米)。這些數字可能很熟悉，因為那是ExplorerST的引擎。

代號為Nano的3.0升EcoBoostV6發(fā)動(dòng)機在林肯MKZ和汽車(chē)的2017車(chē)型年推出。其他應用包括Aviator、BroncoRaptor和RangerRaptor。后者最近在美式服裝中首次亮相。與Bronco和BroncoRaptor類(lèi)似，2024年款福特Ranger和RangerRaptor在韋恩的密歇根裝配廠(chǎng)為美國市場(chǎng)生產(chǎn)。

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