特斯拉于2017年與Semi一起推出了第二代Roadster，這兩款車(chē)型計劃于2019年投產(chǎn)。雖然TeslaSemi已經(jīng)開(kāi)始運輸貨物，但Roadster尚未退出設計階段。埃隆·馬斯克(ElonMusk)在2023年網(wǎng)絡(luò )綜述中提出了Roadster開(kāi)發(fā)的新時(shí)間表，這并不值得歡呼。

特斯拉在2月份紀念了Roadster的15周年紀念日，許多人都期待著(zhù)發(fā)布后續車(chē)型。Roadster2.0于2017年11月與TeslaSemi一起向公眾推出，此后幾乎無(wú)人提及。許多人存入定金來(lái)預訂Roadster，即使在今天，如果您沒(méi)有更好的事情可做，也可以存入50,000美元。沒(méi)錯，這就是預定Roadster所需的金額，不保證這輩子能到。

TeslaSemi和Roadster都被推遲了，主要是因為電池生產(chǎn)受到限制。特斯拉需要盡可能多的電池來(lái)提高同年開(kāi)始交付的Model3和2020年推出的ModelY的產(chǎn)量。最終，特斯拉趕上了電池生產(chǎn)，但Roadster已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)次要的。當TeslaSemi忙于為百事公司運送貨物時(shí)，Roadster仍然不見(jiàn)蹤影。

兩年前，埃隆馬斯克表示Roadster可能會(huì )在2023年開(kāi)始交付，“假設2022年不是一場(chǎng)大戲”。他的話(huà)反映了2020年的醫療危機和2021年影響汽車(chē)行業(yè)的供應商緊縮。盡管2022年基本沒(méi)有變化，但Roadster不會(huì )在2023年問(wèn)世。今年1月，特斯拉首席設計師FranzvonHolzhausen表示Roadster不是優(yōu)先事項，因為特斯拉專(zhuān)注于大規模電氣化。不過(guò)，vonHolzhausen確認Roadster的開(kāi)發(fā)并未停止，最終產(chǎn)品將比2017年展示的原型車(chē)好得多。在2023年

年度股東大會(huì )上，ElonMusk被問(wèn)及Roadster的命運并提供了一個(gè)可能的答案不符合您的喜好，尤其是如果您存入了50,000美元的押金.馬斯克表示，他預計特斯拉將在今年完成下一代Roadster的設計和工程。盡管他不想做出任何承諾，但馬斯克希望明年開(kāi)始生產(chǎn)。馬斯克以一種更具詩(shī)意的方式重復了馮·霍爾茨豪森的話(huà)，但傳達的信息是一樣的：Roadster不是優(yōu)先事項。

“Roadster甚至不是錦上添花，”馬斯克說(shuō)。“這是錦上添花的櫻桃。”是的，我們知道，TeslaRoadster是一款小眾產(chǎn)品，只會(huì )限量生產(chǎn)。但這無(wú)疑將成為特斯拉的滾動(dòng)廣告牌，提升知名度和品牌形象。特斯拉CEO堅稱(chēng)，盡管Roadster的預計售價(jià)高達250,000美元，但它對盈利能力的貢獻不大。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！