到目前為止，我們看到的所有特斯拉Cyber??truck原型車(chē)都是在城市街道上行駛或在野外行駛。沒(méi)有真正的冬季或炎熱氣候測試浮出水面，盡管這并不一定意味著(zhù)電動(dòng)皮卡沒(méi)有在更惡劣的條件下受到折磨。特斯拉分享了一張Cyber??truck在雪地上行駛的照片，但沒(méi)有提供更多細節，只說(shuō)是在對卡車(chē)進(jìn)行“冬季測試”。

盡管Cyber??truck是最引人注目的特斯拉車(chē)型，但我們還沒(méi)有看到它在惡劣氣候下進(jìn)行測試的任何圖像。尤其是冬季測試對于在濕滑條件下微調動(dòng)力傳動(dòng)系統至關(guān)重要。電動(dòng)汽車(chē)有更多理由前往北極地區，因為電池管理系統必須確保電池在低溫下正常運行。Cyber??truck既要進(jìn)行高溫氣候測試又要進(jìn)行冬季測試的原因有很多。

然而，每當特斯拉展示其車(chē)輛在沙漠或北極進(jìn)行測試的圖片和視頻時(shí)，Cyber??truck從未出現過(guò)。特斯拉展示了ModelY在雪地上進(jìn)行性能測試的視頻微調軌道模式，S3XY陣容的其余部分也在視頻中。最近的另一段視頻顯示，老牌模特在沙特沙漠的炎熱天氣中進(jìn)行測試。全家福中也沒(méi)有Cyber??truck。

到目前為止，我們還沒(méi)有在城市邊界之外看到特斯拉Cyber??truck原型，除非卡車(chē)在德克薩斯州科珀斯克里斯蒂市參加特斯拉鋰精煉廠(chǎng)的奠基儀式。即便如此，當它陷入附近田地的泥濘中時(shí)，它還是很尷尬。人們開(kāi)始疑惑，為什么特斯拉不在更多駕駛場(chǎng)景中測試電動(dòng)皮卡。一種可能的答案是，Cyber??truck距離交付開(kāi)始還很遠，測試還沒(méi)有全面開(kāi)始。

另一種可能性是，特斯拉正在進(jìn)行所需的測試，但在遠離窺探者的設施中進(jìn)行。這家電動(dòng)汽車(chē)制造商表示情況確實(shí)如此，并發(fā)布了一張Cyber??truck在雪地上行駛的照片。標題只說(shuō)“Cyber??truck冬季測試”，所以隨心所欲。這條推文引起了特斯拉車(chē)迷的大量關(guān)注，從回復中可以看出，他們并不都相信特斯拉在進(jìn)行適當的測試。許多人要求參與這個(gè)過(guò)程，尤其是因為他們生活在寒冷的冬天是常態(tài)的北部地區。

我們知道，特斯拉在阿拉斯加三角洲交界處附近有一個(gè)極寒測試設施。工程師們擁有廣闊的冰雪表面，可以在所有條件下測試汽車(chē)。處理路線(xiàn)、具有各種梯度的冰山和巨大的防滑墊是冬季測試的完美設置。雖然特斯拉沒(méi)有對這張照片說(shuō)太多，但如果它想對Cyber??truck進(jìn)行冬季測試，阿拉斯加的工廠(chǎng)就是一個(gè)去處。

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